Gartner预测到2026年，将有1.16亿辆电动汽车（EVs）在全球道路上行驶，其中包括电动汽车、巴士、货车和重型卡车。电动汽车（EV）增长30%，插电式混合动力汽车（PHEV）增长32%。
虽然美国政府宣布对进口汽车征收关税，且多个国家政府取消了电动车购买补贴和激励措施，但预计到2026年，电动车数量仍将增加30%。而明年，中国仍将主导市场，占电动车总量的61%。全球插电混合动力汽车（PHEV）预计将增长32%，因为客户重视在需要时有汽油发动机备用。
预计使用电池供电的电动车（BEV）将超过电动车总数的一半，但选择插电式混合动力汽车（PHEV）的客户比例也在增加。
电动车按车型划分的全球数量（2025-2026年实际单位）
- 2025年电池电动车（BEV）总数为59,480,370辆，2026年预计增加到76,344,452辆。
- 2025年插电混合动力汽车（PHEV）总数为30,074,582辆，2026年预计增加到39,835,111辆。
因此，2025年的电动车总数约为89,554,951辆，而明年预计将增加到116,179,563辆。
支持上述预测的因素如下：
区域市场变化迅速：自上次预测以来，中国电动车需求大幅增加，市场竞争加剧使得本地制造商降低价格，预计2026年需求从1340万辆增加到1650万辆，加上电动车充电站基础设施的投资计划也是另一支持因素。
然而，政府干预以降低制造商的折扣力度，且正在减少补贴金额。同时，在美国市场，由于政府宣布对进口汽车征收关税，电动车的需求下降，并取消补贴和激励措施。
混合技术：电池电动车（BEV）仍占电动车总销售量的一半以上，但Gartner已将2026年的预测比例从77%下调至63%，因电池电动车的使用率低于预期。
然而，越来越多的客户选择插电式混合动力汽车（PHEV），因为他们重视拥有汽油发动机作为备用，以应对快速的市场变化。像BYD这样的领先电动车制造商因此更加关注PHEV类别的销售和推出。
此外，扩展驾驶里程（Range Extender）类型的汽车只有电力驱动系统，但它们可以提供更平稳和一致的电动车驾驶体验。
法规引领发展的关键因素：汽车制造商正在开发电动汽车以响应政府的监管压力，政府对空气质量和气候变化的顾虑超过了直接的消费者需求。多个国家政府已发出信号，将逐步淘汰内燃机车辆（ICE）。
这一决定背后的目的是减少由内燃机汽车产生的颗粒物（PM）和二氧化碳（CO2）排放。内燃机汽车的PM排放被认为是影响空气质量和气候变化的重要因素。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
