欧盟放宽了其停止销售燃油汽车的计划，从原本计划在2035年全面停止，改为仅停止90%，这是在汽车制造商的强烈游说下作出的决定。
据外国媒体报道，2025年12月16日，欧盟决定降低计划的严格程度，原本计划到2035年禁止销售新的汽油和柴油汽车，现在则改为停止90%。这主要因为德国汽车制造商进行了大量游说。
根据欧盟的原计划，自2035年起出售的新车须为零排放车辆，如100%电动车。但在最新的计划中，这类汽车的销售比例为90%，余下的10%则仍为传统的汽油或柴油车，也包括混合动力车。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，目前市场对电动汽车的需求过低，若不更改法规，制造商将面临“数十亿欧元”的罚款风险。
此前，ACEA总干事西格丽德・德・弗里斯表示，为制造商提供“灵活性”是“紧迫的”，因为2030年即将到来，市场需求过低会导致罚款，还需时间去建设充电站，并采用金融激励措施来推动市场前行。
然而，尽管调整了计划，欧盟委员会仍预计生物燃料和所谓的电子燃料（由捕获的二氧化碳合成）将被更多使用，以抵消来自汽油和柴油汽车增加的污染。
汽车制造商预计需使用在欧盟生产的低碳钢来制造其车辆。
这一计划的放宽引起了环保团体的反对，认为此举可能削弱向电动汽车过渡的努力，并使欧盟面临来自国际竞争的风险。
环境友好运输组织（T&E）警告英国不应效仿欧盟的方式，降低其零排放车辆（ZEV）指令的严格程度。
“英国必须坚定不移，我们的ZEV指令正在推动就业、投资和创新流入英国。作为主要出口国，我们若不创新，将无法在全球市场竞争，这是全球市场迅速转向电力驱动的时代，”T&E UK总监安娜・克拉金斯卡说道。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
