旧日本汽车以其实用性、传动系统的灵活性和耐久性而闻名。一些日本车型以其坚固和耐用性著称。如今，我们依然可以看见一些最美丽的日本经典汽车在不同时代的变迁中傲然屹立。这些汽车曾在全球市场引起轰动，并在车迷心中留下了不可磨灭的印象。以下是经历了艰难时期的10款经典日本汽车，无论成功与否，其美丽永远不会随时间流逝而减色。
马自达Cosmo 110S运动双门轿跑 1968年
马自达在其百年品牌庆典期间，悄然推出的众多运动汽车中，Cosmo堪称最美。这款车的设计和驱动系统在多个方面为汽车工业树立了标杆。拥有未来设计和经典车身造型的Cosmo 110S coupe，是首款搭载转子发动机的车型。1966年东京车展上首次亮相，Cosmo因媒体的积极反馈而引发关注。1967-1968年间，80辆Cosmo被投放至经销商用于测试，以确保马自达所声称的瓦克尔式旋转发动机的可靠性。经过验证后，这款车于1968年投入市场，并在其5年生产周期内仅制造了1,176台。
原版Cosmo是一款紧凑型运动双门轿车，配备1升双转子发动机，能够输出110马力和131牛顿米的扭矩。它不仅以卓越的操控性和速度而闻名，内部设计和设备的完整性也令人印象深刻。无论是深沉低音的Clarion音响系统，还是仪表盘上的舒适阅读灯，每一处都让人仿佛置身于几十年前的时光里。70年代至90年代间，Cosmo成为马自达的旗舰车型，在日本以Eunos品牌销售。
Cosmo首款车型的998cc旋转发动机输出110马力，1968年中期后增加至130马力，最高速度达180公里/小时。马自达经过三年沉寂后推出新的Cosmo，此时作为豪华前置发动机、2+2布局的轿车，配备三转子Eunos Cosmo coupe。
Honda NSX 1991年
20世纪最美的日本JDM车型之一。即使如今，它依旧吸引着车迷的目光。1991年本田NSX以其无可复刻的运动风格，与Pininfarina出自一门。
NSX为本田首款超级跑车，与保时捷911和法拉利348 TB竞争。设计灵感源于Honda Pininfarina eXperimental概念车。1991年的NSX采用铝合金车身和独特的设计，充分展现了20世纪超级跑车的美学。
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（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：Thairath）
