电动汽车技术取得了长足的进步，电动车的充电方式也不例外。由于直流电可以更快速和安全地为电动汽车充电，DC快充已经成为一种热门选择，这种便利性让充电时间缩短了。然而，这种快速充电是否会导致电池温度升高进而减少电动汽车电池的使用寿命呢？
慢速充电所指的充电桩输出功率在7kW到22kW之间，通常在家庭中使用。这种充电使用交流电（AC）来供电，而电动汽车电池只能储存直流电（DC），因此需要通过车内的转换器进行转换。这一过程使得AC慢充时间比DC快充更长。然而，在家使用AC充电可以在电池长时间性能保持方面提供帮助，因为AC供电产生的热量和压力较少。然而，快速充电在紧急情况下或长途旅行时是必要的，最佳方法是平衡混合使用充电方式，在家更重视慢充，并有限使用快充，避免充电至100%以保持电池储电效率。
如果经常避免使用DC快充，电动轿车和厢式车在使用快充比例小于充电次数的八分之一时，电池效率每年下降1.5%。
而更多使用快充的组群，数据显示如果DC快充功率低于100千瓦，电池效率平均每年下降2.2%；使用DC快充100千瓦及以上时，电池效率每年下降3.0%。
为什么AC慢充更好，尽管需要更长时间等待？
电池产生更少的热量，较低的电流强度通过，减少了内部部件的老化。
稳定的锂离子：帮助锂电池保持稳定，保持电池的电荷储存性能并延长其使用寿命。
在家使用AC慢充减少了电池的老化。频繁使用100kW及以上DC快充的电动车与使用慢充的电动车每年相比，电池老化速率约为3%对1.5%。
什么时候快充是必要的（以及如何减少影响）：
便利性：用于长途旅行和快速补充能量是必要的。
现代保护措施：电动汽车有电池管理系统（BMS），通常将快充限制在80%以防止电池过热。
实践：只有在必要时才使用快充，避免将DC快充作为日常充电方式，将充电水平设定在20-80%。
（编译：Eric 泰国中文社；审校：Woo；来源：Thairath）
