“交通部副部长”更新了关于高速铁路施工起重机倒塌砸中火车和拉玛2路起重机倒塌事故的初步讨论结果。 “Pipat”强调基于事实进行调查，准备于1月23日星期五上午9点公布事故调查结果，并将在45天内深入调查所有疑点，以确定责任方。准备制定两种预防措施以避免施工期间类似事件再次发生，计划在施工期间封闭道路，并在招标文件中增加条款，若发生严重事故可终止合同。
2026年1月20日，在交通部，作为事实调查委员会主席的交通部副部长Jirapon Theppitak透露，在调查呵叻府四色菊县起重机倒塌砸中火车和拉玛2路起重机倒塌事故的委员会会议后，这两起案件的事实调查会议是第二次，将在2026年1月22日星期四再次开会，然后向交通部长Pipat Ratchakitprakarn报告详细调查结果。委员会由工程专家和相关机构组成，已实地收集现场证据和实证数据，以全面分析事故的真正原因。
调查过程被明确分为两个阶段。第一阶段不超过7天，根据副总理兼交通部长Pipat Ratchakitprakarn的指示，以总结初步工程原因并向公众正式通报。Pipat Ratchakitprakarn将于1月23日星期五上午9点公布事实调查结果。下一阶段将进行深入调查，约需45天，以收集更多信息、询问所有相关人员并详细总结事实，以明确责任，并作为合同或法律执行的证据。
“强调委员会的工作将仅基于可证明的事实，以避免猜测或在信息不完整时得出结论。特别是在前7天，不会指出谁是肇事者或责任方，而是专注于解释导致事故的工程机制，以便社会获得准确和清晰的信息。根据初步数据收集，委员会实地调查已几乎完成现场证据收集，因此可以初步假设每个区域可能的原因有2-3个点，委员会将仅提供有实证证据支持的信息。” Jirapon说。
此外，会议中还提出了关于设备质量的疑问，特别是起重机的钢铁部件，由泰国工程学会的专家团队进行了测试，初步未发现起重机承重问题。然而，委员会仍在等待官方确认文件，然后才就此问题得出结论。
同时，在拉玛2路施工区域，泰国工程学会的工程团队观察到，结构基础可能放置在较薄的板面上，这不是设计用于直接承重的点，需要进一步深入分析。
Jirapon进一步表示，此外，会议中还提出了建议，以制定未来事件的预防措施，例如在施工期间100%封闭有高架结构的道路，并在后续施工项目的招标文件中增加条款，规定若施工期间发生严重事故导致死亡，合同所有者可以终止合同等。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Suki；来源：Thairath）
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