试驾丰田HILUX TRAVO-e澳大利亚版底盘，坚固耐用，方向盘操控舒适

丰田电动皮卡： 试驾丰田HILUX TRAVO-e澳大利亚版底盘，坚固耐用，方向盘操控舒适

“泰国在线” 有机会测试丰田HILUX TRAVO-e，这是丰田的首款电动皮卡。这款车的生产目的并非专注于日常使用，而是主要用于商业用途，例如货物装载和运输。因此，丰田HILUX TRAVO-e的设计适合固定路线运输，同时需要车辆的耐用性以及驾驶员和乘客的舒适性。

许多人好奇谁是丰田HILUX TRAVO-e的客户。当然，由于不是普通个人用户，这款丰田电动皮卡适合那些致力于减少温室气体排放项目的公司，特别是能源和电力行业、石油化工行业、钢铁和水泥行业，以及制造和物流行业。这些业务排放大量温室气体，如二氧化碳、甲烷和氧化亚氮。

这些因素导致这些行业对电动皮卡的需求不断增加。丰田已将电动皮卡丰田HILUX TRAVO-e出口到多个地方，例如需要电动皮卡以解决隧道内废气和噪音问题的采矿场。

与此同时，许多国家如澳大利亚和欧洲正在需求清洁能源车辆以减少碳排放，HILUX TRAVO-e将瞄准这些市场。目前已有大量预订。TRAVO-e的主要特点总结如下：

丰田HILUX TRAVO-e电动驱动系统

丰田HILUX TRAVO-e采用双电机驱动系统，四轮驱动，全轮驱动，最大总功率196马力（144千瓦）。前电机组最大扭矩205牛顿米，后电机组最大扭矩269牛顿米。配备59.2千瓦时锂离子电池，续航里程315公里（基于NEDC标准的Eco Sticker参考）。支持最高10千瓦的交流充电和最高125千瓦的直流充电。

DIAMOND GUARD 丰田电池和电动驱动系统保护技术

对于丰田电动皮卡TRAVO-e中的DIAMOND GUARD，它通过额外的安全板保护电池和电动驱动系统，覆盖前部和底盘下方。同时，电池以钻石形状固定在副车架上，有助于减少使用过程中车架扭曲对电池造成的损坏，并通过吸能结构增强全方位碰撞安全性。

丰田HILUX TRAVO-e中的Dynamic Cloud技术

对于TRAVO-e中的Dynamic Cloud技术，它有助于提高控制、稳定性和舒适性，以增强性能和全方位舒适度。

- 增加车身连接点，以增强驾驶室强度，改善稳定性，并提高驾驶舒适性。

- 剪切型车身衬垫，减少传递到驾驶室的振动。

- 座椅根据人体工程学设计，采用柔软Softex皮革，坐感舒适。

- 大尺寸方向盘轴，提供精准控制，响应良好，并减少振动。

- 柔软、抓地力强的悬挂系统，后部采用De-Dion设计，减轻弹簧下重量，舒适，增强操控性能。

- 电池安装在车架中心区域，有助于降低重心，提高车辆稳定性和平衡性。

试驾TRAVO-e：需要说明的是，这次测试我们没有装载货物，车上只有3人乘坐。我们首先感受到的是，如果有货物装载，车辆的悬挂可能会更柔软一些。工程师之前告诉我们，悬挂主要是为国外商业用途设置的，例如澳大利亚。

对于电机组和电池的Diamond Guard保护板，经过测试具有强度和耐用性。车身侧框架坚固，电池外壳预留空间，以减少碰撞时的损坏。

双电机全轮驱动系统易于操作，我们无需干预车辆的四驱系统，系统会自动计算。但可能需要通过多地形选择按钮告知路面状况，车辆会计算合适的牵引力系统。在越野场地测试中，这是一款易于驾驶的车辆，轻松跨越各种障碍，只需轻踩油门即可前进。

然而，尽管许多人质疑续航里程不长，一次充电可行驶约315公里，但正如最初所说，TRAVO-e适合固定路线运输，知道每天需要行驶多少公里以及去哪里等。

此外，我们仍然喜欢的是车辆控制台上的面板和重要按钮，我们可以驾驶车辆而无需担心通过仪表盘屏幕进入各种菜单，不像其他品牌的电动车。

丰田HILUX TRAVO-e电动皮卡价格

- HILUX TRAVO-e Double Cab 4TREX 价格1,491,000泰铢

（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）