高速公路局公布了M82高速公路项目桥梁拆除第一周的进展，该桥梁因LG起重机倒塌事故受损，以及连接塔钦河悬臂桥的混凝土浇筑情况，强调以公众安全为首要原则，并邀请泰国工程学会密切监督控制。
高速公路局局长皮亚蓬·吉瓦塔库尔派桑透露了M82高速公路第7段项目的进展，此前发生预制混凝土构件安装设备（龙门起重机：LG）倒塌事故，位于35号公路（拉玛2号路）。目前，已开始准备拆除因LG起重机受损的桥梁，在泰国工程学会专家的监督下，并采取区域控制措施确保安全，以防止对道路使用者造成影响。连接塔钦河的悬臂桥混凝土浇筑已完成1个点，同时加快调查事故原因，以作为严格合同执行监督的参考信息。
然而，由于2026年1月15日M82高速公路第7段项目LG起重机倒塌事故，需要拆除靠近事故点的受损预应力混凝土桥面板，共2段，因为检查发现桥面板穿孔和预应力筋受损，以及箱梁部分出现裂缝，影响结构稳定性，因此必须拆除以确保安全。通过系统性地移动LG起重机安装并吊下分割的箱梁预应力混凝土块，按照工程步骤和严格安全措施，在泰国工程学会专家的监督下，并采取区域控制措施确保安全，以保障公众安全和信心，分为5个维度：
维度1 施工区域必须安全：100%封闭施工区域的高空危险作业区域，并设置侧面安全距离，以完全隔离施工区域和通行区域。
维度2 机械和设备必须安全：提升工程检查系统，重新审核每个桥段的LG起重机安装设计和模式，包括所有新计算清单，并重新检查LG起重机设备状况，安装结构健康监测系统或实时行为监测传感器，全天24小时监控，以预防和降低事故风险。
维度3 更换LG操作员为有标准专家：终止ITD原LG操作团队的工作，并聘请有公认安全标准的专业LG公司替代执行。
维度4 由独立专家监督控制安全：增加独立安全专家，邀请泰国工程学会派遣工程师专家进行检查并共同监督控制所有步骤的安全，贯穿整个工作期间。
维度5 公开向公众宣传：直接公开工程信息给公众，并持续报告进展。
在过去一周，高速公路局与泰国皇家赞助工程学会专家共同开会，确定在开始拆除步骤前的最高安全检查措施，并实地评估可能受LG起重机倒塌事故影响的结构稳定性，以审核拆除计划的准确性，并检查用于吊下受损桥段的LG结构完整性和强度。截至2026年1月31日，已开始执行2个重要工作部分：
1. 左侧道路LG移动：拆卸固定设备（PT杆）并移动LG后退到安全位置，以避免阻碍梁移动步骤。
2. 第二套LG位置调整：从右侧道路移动LG进入工作位置，准备拆除损坏的梁。目前正在按计划进行，包括安装主支撑和钻孔混凝土用于安装支撑框架。
对于下周工作计划，工程师团队将执行详细的计算清单文件检查步骤和用于拆除的LG机械组移动方法说明，同时安装实时结构健康监测系统，以全天候监控安全，并实地检查机械和附属设备的完整性，确保准备就绪，然后开始移动LG进入位置执行后续拆除工作。
对于连接塔钦河的悬臂桥结构混凝土浇筑，仍有3个点未完成，继续按计划在严格安全措施下推进。由于当前桥梁结构以“自由悬臂”形式遗留，并使用大型临时脚手架承担重量，因此需要加快浇筑连接悬臂结构部分，以完全闭合，确保荷载传递符合工程设计，并可以拆除高风险临时脚手架结构，增加塔钦河桥梁主通道。截至2026年1月31日，已完成1个点（M3位置）的桥梁连接混凝土浇筑和拉筋。下周计划将开始执行剩余2个点（M4和M5位置）。
关于LG起重机倒塌事故原因调查进展，高速公路局事实调查委员会，包括高速公路局土木工程专家、国家警察办公室代表、工程师委员会代表、泰国皇家赞助工程学会代表和法律专家，于2026年1月31日实地检查证据和事故现场，位于公里30+300，并共同开会总结工作方向。委员会已确定并收集重要证据，包括刑事和工程方面，共9个点，例如钢结构件、电机组、液压系统和受损部件，由沙没沙空府证据检查部门官员共同执行，以将证据保存在特定控制区域，防止丢失，并准备深入检查。
此外，委员会计划进行法证工程检查，下周将开始执行目视检查、测量尺寸和收集结构物理数据与图纸比较，然后选择关键部件送实验室测试，以测试材料实际强度，最后将所有数据用于计算机模拟分析，以分析结构失效原因，得出清晰且符合国际工程原则的结论。
调查结果将用于考虑承包商工作是否符合设计、施工方法和合同条件，并作为高速公路局根据合同继续执行责任和权利的重要信息。
高速公路局确认高度重视公众安全，并将以透明、谨慎和严格遵守法律的方式执行所有步骤。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Alex；来源：泰国中文社）
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