试驾雷克萨斯 RZ500e PREMIUM AWD 线控转向方向盘 转弯乐趣 驾驶紧凑极致

试驾雷克萨斯 RZ500e PREMIUM AWD 线控转向方向盘 转弯乐趣 驾驶紧凑极致，操控车辆更加容易

泰国在线新闻有机会测试来自雷克萨斯品牌的电动汽车，之前曾有机会测试丰田 bZ4X，我们试驾了雷克萨斯 RZ500e PREMIUM AWD，其与 RZ 系列其他车型的主要区别在于线控转向方向盘

之前我们曾在特斯拉上驾驶过线控转向方向盘，但大多在测试场地，而这次我们首次在道路上驾驶这款雷克萨斯 RZ500e PREMIUM AWD，让人想起玩《极限竞速》游戏时使用模拟方向盘驾驶的爽快感，但这次我们是在真实道路上驾驶，而不是在测试场地

测试雷克萨斯 RZ500e PREMIUM AWD 的线控转向方向盘后，我们发现其传动比特别短，工作角度仅为 200 度，持续驾驶时发现操控车辆更加容易，方向盘反应更敏锐，尤其是在转弯时更有信心，轻微转动就足够了

测试驾驶雷克萨斯 RZ 500e Premium AWD 线控转向

雷克萨斯 RZ500e 将电池调整为锂离子 NMC 76.96 千瓦时，支持交流 22 千瓦和直流 150 千瓦充电，双电机总功率 380 马力，并更新软件，标称续航里程为 530 公里（NEDC 标准），实际测试中可实现约 400-450 公里的真实续航里程，0-100 公里/小时加速测试时间约为 5 秒

雷克萨斯 RZ500e Premium AWD 的性能设计独特，加速平顺不突兀，RZ 的 DIRECT4 系统智能工作，使车辆具有良好的驾驶稳定性，平衡分配驱动力，过弯时更有信心，且比 RX500h F Performance 中的 DIRECT4 系统转弯更敏锐、更深

此外，雷克萨斯 RZ 500e 采用 e-TNGA 结构，这是丰田和雷克萨斯电动汽车（包括 bZ4X 和 RZ）的核心，电池保护板设计坚固厚实，使用超过 86 颗螺栓固定电池保护板，冲击板厚度近 2 毫米，四轮独立悬架

包括使用低频减震器或频率反应阻尼器（FRD2），可根据路况和驾驶方式调整软硬度，采用机械原理，减震效果细腻，测试发现车身刚性坚固，驾驶感觉像跑车一样

新雷克萨斯 RZ 的亮点

- 新雷克萨斯 RZ 专为电动汽车设计和开发，RZ 的低重心以及流线型空气动力学外形，体现在时尚独特的外观上

- E-TNGA 是专为电动汽车开发的平台，通过专门开发平台，使车辆重量轻但强度高，同时通过合理布置电池和电机优化车辆基本性能，以增强车辆稳定性

- ASC 自动声音生成和控制系统，当您在新雷克萨斯 RZ 中时，您会听到随车速变化的声音，以在使用性能和速度时提供自然感觉，以及经过调校的传动系统声音，使驾驶更加愉悦

- TAZUNA 驾驶舱，前控制台在 Tazuna 驾驶舱概念下设计，将所有元素环绕驾驶员，使操作自然便捷

- 全景玻璃车顶带智能调光功能，增强车内通透舒适氛围，并涂有 Low-e 涂层，可阻挡 99% 的热量和紫外线，即使在阳光下也能增加舒适度，因此无需使用遮阳帘

- Mark Levinson 高级环绕声音响，新雷克萨斯 RZ 配备 13 个高品质扬声器，专为 RZ 设计和调校，传递高分辨率声音，扬声器精心布置在整个车厢，提供如临现场的音乐体验

2026 年雷克萨斯 RZ 电动汽车价格

• 雷克萨斯 RZ 350e Grand Luxury 价格为 2,990,000 泰铢

• 雷克萨斯 RZ 500e Premium AWD 价格为 3,490,000 泰铢

• 雷克萨斯 RZ 500e Premium AWD（线控转向）价格为 3,790,000 泰铢

此外，雷克萨斯还保证电池退化低于 70%（8 年或 160,000 公里，以先到者为准），并享有雷克萨斯精英俱乐部的额外福利

（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）