在长时间交通拥堵中驾驶，除了会因错过约会而心情不佳、耽误工作、与伴侣或朋友因迟到发生争执外，严重拥堵还会导致发动机过热，进而使水箱和变速箱油工作负荷加重，加速老化。那么，如何避免在路上抛锚呢？说实话，即使是新车也可能出现故障，变速箱系统和冷却液温度都可能过热。如果有什么正在出错，加上拥堵导致的散热不良，可能会导致磨损或过热，无法继续行驶，只能叫拖车……
通常，自动变速箱油的工作温度约为70-90°C（不应超过100-110°C），这是变速箱运行最平稳的范围。如果驾驶负荷重或交通拥堵，温度可能会升高，但不应超过120°C，否则会加速变速箱油老化并导致变速箱损坏。它可能不会立即损坏，但热量会逐渐侵蚀内部系统。变速箱油持续暴露于高温下，在像素坤逸路、阿索克-碧武里巷等城市区域，或某些因施工导致交通拥堵的地方，几乎全天候使用车辆，应定期检查变速箱油液位，按每四万公里更换。对于旧车，有些人会安装独立的变速箱冷却器（Oil Cooler）来降低传动系统的热量。这里，只需确保按指定里程更换变速箱油即可。对于那些喜欢高速驾驶、使用山路，导致变速箱油工作不足或容量过小的人，也可以加装以降低变速箱工作温度。在这方面，费用不高，但如果没问题，只需按里程更换润滑液即可。
交通拥堵严重（工作负荷重）的影响：
变速箱油：温度飙升超过100摄氏度，加速油液老化，热量降低润滑剂的粘度，变速箱可能工作变慢，换挡顿挫，或有烧焦气味
正常范围：70 - 90摄氏度
工作负荷重/过热范围：100 - 120摄氏度（开始加速老化）
临界范围：高于120摄氏度（变速箱损坏风险高）
如果温度经常超过120°C，会减少变速箱油使用寿命高达70%，并降低变速箱寿命。应定期检查变速箱油液位和冷却系统（Oil Cooler）。
冷却系统、水箱、电风扇、水阀、水泵，在因拥堵导致道路温度超过40摄氏度的环境中，必须持续工作以冷却发动机和变速箱（在共用同一循环的系统中）。如果您的车辆使用超过7-10年，应定期检查冷却系统，以防止问题从冷却系统蔓延并导致发动机损坏。
变速箱过热警告信号：换入D或R挡时顿挫困难，车辆加速无力，换挡时有烧焦气味
解决方案和预防措施：
更换变速箱油：按指定里程（如每40,000公里）
检查变速箱油液位：如果低于标准，会导致变速箱工作负荷重和磨损加剧
安装变速箱冷却器（Transmission Cooler），将变速箱油散热分离到外部，使温度降至约70-72摄氏度
维护冷却系统：定期检查水箱风扇、散热片、皮带、水泵、水阀，并每2年或每40,000-50,000公里更换冷却液，以保持散热效率，防止生锈和发动机内部腐蚀。根据冷却液类型和车辆手册，可延长至5年或100,000-250,000公里。
检查状态：如果冷却液颜色变化、有锈迹或浑浊沉淀，应立即更换，不必等到指定里程
使用负荷重、经常长途驾驶或交通拥堵严重，应更频繁更换
冷却液：建议使用预混合型（Premixed）冷却液，以获得最大便利和效果
清洗冷却系统：更换新冷却液时，应排出旧液并清洗系统，以防止堵塞。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Momo；来源：泰国中文社）
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