参议院交通委员会实地考察清拉空诺火车站，跟进泰中高铁项目第一阶段曼谷至呵叻段的建设进展，泰国国家铁路局透露进度已达51.74%
记者报道，2月13日，参议院交通委员会主席武提差·甘亚尼密特，与委员会成员、东部经济走廊政策委员会办公室及铁路运输厅，实地考察清拉空诺火车站，以跟进泰中高铁项目第一阶段曼谷至呵叻段的进展。泰国国家铁路局副局长阿南·波尼姆丹代理局长，与泰国国家铁路局（泰国国家铁路局）管理层一同接待并报告项目进展。
阿南·波尼姆丹透露，此次实地考察旨在了解工作成果、问题障碍及加快施工进度的指导方针，同时确保项目执行谨慎、透明并考虑最高安全标准。
目前，项目累计进展达51.74%，已完成2份土木工程合同，包括合同1-1（中栋至邦阿索段）和合同2-1（四球至古迪段），另有10份合同正在建设中，还有2份合同，即合同4-1（邦苏至廊曼段）和合同4-5（班波至帕卡奥段）尚未签署。泰国国家铁路局已敦促承包商严格遵守时间框架，并密切控制工程和安全标准。
泰中高铁项目第一阶段曼谷至呵叻段，总投资1794.1221亿泰铢，全长250.77公里，包括14份土木工程合同和1份系统合同。线路结构主要为高架桥，长188.68公里，以减少铁路交叉点并提高安全性；地面段长54.09公里，以及莫拉勒和兰塔孔两处隧道，总长约8公里。线路沿线设有6个车站，包括曼谷阿皮瓦中央车站、大城、沙拉武里、巴冲和呵叻，计划于2030年投入运营。
泰中高铁项目第二阶段呵叻至廊开段，内阁已于2月4日批准项目，并通过环境影响评估报告批准，总投资2564.0348亿泰铢，分为土地所有权管理费124.1861亿泰铢、土木工程建设费2374.5486亿泰铢和施工控制费65.3001亿泰铢。总长357.12公里，包括高架桥202.48公里和地面段154.64公里。线路沿线设有5个主要车站，包括班华亚枢纽站、班派、孔敬、乌隆他尼和廊开，预计可在2026年内进行招标和签署合同，施工期约48个月，预计于2031年完工。
阿南补充说，泰中高铁项目被视为泰国具有战略重要性的交通基础设施，不仅有助于提升泰国铁路运输系统的现代化、快速性和安全性，还是连接区域交通网络的关键机制，将对经济、投资和民众生活质量产生长期积极影响。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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