泰国国际航空强势回归，公布2025年业绩，利润突破300亿泰铢，创下自航空公司成立以来的历史新高，并惊喜宣布14年来首次派发股息，每股21萨当。同时，计划在2026年接收28架新飞机，以增强网络，强化优势，创造全球收入，并在2028年接收另外45架新飞机。关于MRO投资，泰国国际航空确认，一旦与乌塔堡国际航空有限公司就建设用地达成协议，即可立即投资，明天将进行讨论。
泰国国际航空有限公司首席执行官柴·伊姆西里公布了2025年的业绩，表示泰国国际航空在2025年的总收入超过1902.77亿泰铢，净利润约309.4亿泰铢，创下自航空公司成立以来的历史新高。因此，公司今年向股东派发每股21萨当的股息，这是14年来的首次派息。此外，公司设定了2026年收入超过2000亿泰铢的目标，总增长5%，并预计每年可运输超过2000万名乘客。
关于增强机队能力的飞机采购计划，在2026年，泰国国际航空将接收总计28架飞机，包括4架宽体飞机B 787-9、10架B 787-8，以及14架窄体飞机A321neo，以增强飞行覆盖范围，并增加现有航线的频率。接收新飞机后，机队总数将从80架增至102架，但在2026年内实际可运营的飞机为99架。市场策略将侧重于建立飞行网络，并增加热门旅游城市的航班频率，例如在第二季度增加重庆、厦门、北京的频率，在第三季度运营阿姆斯特丹、广州、吉隆坡等城市。同时，将重点增加中国航线的航班频率，从47班增至80班，印度航线从70班增至90班。
柴先生还透露了关于东部经济走廊乌塔堡机场飞机维修中心开发项目的进展，投资额约100亿泰铢。目前，泰国国际航空董事会已原则上批准，但乌塔堡国际航空有限公司提出请求，希望调整原研究区域，该区域位于乌塔堡机场附近的非飞行区，面积210莱，建议移至其他区域，即飞行区，跑道中部附近，面积约240莱。乌塔堡国际航空有限公司给出的理由是，计划将原区域用于商业用途。
泰国国际航空管理层明确表示，乌塔堡机场的MRO项目不能调整区域，因为新区域位于飞行区，会导致技术操作问题。然而，明天（2026年2月27日），泰国国际航空将再次与乌塔堡国际航空有限公司进行讨论，根据泰国国际航空董事会的指示，就此事寻求结论，并通知乌塔堡国际航空有限公司确认不调整MRO区域，然后提交给泰国国际航空董事会了解讨论结果。之后，将与东部经济走廊政策委员会办公室签署土地租赁协议，预计在2026年3月内签署，然后开始制定工作范围，约7-8个月，计划在2027年开始建设，并在2030年投入服务。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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