飞行汽车梦想尚远，不如先体验无人机运输！

关于“飞行汽车”（Flying Car 或 eVTOL）在泰国的进展，未来有望在近期看到实际应用。预计飞行汽车或载客无人机将于佛历2569年（公元2026年）在泰国开始实际使用，目前已有一些模型和原型机被引进展示和测试。

小鹏航空（XPENG AeroHT）通过推出“陆地航空母舰”（Land Aircraft Carrier）创造了汽车行业的新现象，这是一款真正可以“分离”的模块化飞行汽车，预订量激增并已进入商业化生产流程。这是一个值得关注的项目，因为中国汽车巨头小鹏计划在佛历2569年交付模块化飞行汽车（Modular Flying Car），在泰国市场受到关注。至于救援和运输无人机，目标是在佛历2569年使用价格约1200万泰铢的大型无人机（eVTOL），用于救援任务或难以进入区域的运输。

准备工作方面，目前泰国相关机构如泰国民航局（CAAT）正在研究法规和航空法律以支持这项技术，这是决定泰国何时能正式使用“空中”飞行汽车的关键因素。

小鹏航空发布了最新款飞行汽车，名为“陆地航空母舰”，这是一种模块化创新，包括作为六轮汽车的“母船”（Mothership）和可分离的“飞行模块”（Air Module），技术细节如下。

推进系统和发动机

母船（地面模块）使用增程式电动汽车（EREV）系统，内燃机作为发电机为电池充电。

电气系统，母船和飞行模块均采用800V碳化硅平台，实现快速充电和高效能源利用。

飞行模块（Air Module）由100%电力驱动（eVTOL），使用分布式电力推进（DEP）螺旋桨以提高安全性，如果任何一台电机故障，飞机仍能安全着陆。

飞行控制系统

飞行模式，支持手动飞行和自主飞行。

控制，小鹏开发了单杆控制系统，仅用一只手即可操作，据称没有飞行经验的人可以在5分钟内学习基本飞行，3小时内掌握。驾驶舱为双座设计，提供270度全景视野。

为了让飞行对每个人来说都变得简单，小鹏航空简化了曾经需要高技能飞行员才能掌握的控制系统，使其成为任何人都能在几分钟内理解的系统。

1. 单杆控制

• 一根手指就能飞行，与需要手脚并用的传统直升机不同，这款飞行汽车使用单个操纵杆控制方向，包括前进、后退、转弯或爬升高度。
• 简单如玩游戏，该系统设计模仿小型无人机或游戏手柄控制，使已有驾驶经验的人能在仅5分钟内学习基本操作。

2. 自主飞行模式

小鹏将智能汽车技术全面融入飞行模块：

• 一键起飞与降落：用户只需按一个按钮，飞机将启动、检查系统并飞至预定轨道，或平稳自动降落。
• 自主路径规划：飞行员可以选择地图上的目的地，系统将计算路线、避开障碍物并引导飞机至目的地，无需全程操纵。
• 自动返回：如果发生异常或电池电量低，系统将自动命令飞机返回发射点或最近的安全点降落。

自动折叠和分离

• 无缝集成：“子机”从“母船”分离或机翼折叠收进车尾的过程只需在驾驶舱按一次按钮，机械系统将自动处理一切，用户无需下车组装。

飞行范围和距离

总距离（地面），母船与发电系统配合可行驶超过1000公里。

飞行范围，地面模块或母船使用增程式电动（EREV）系统，原理与日产e-Power相同，发动机作为发电机为电池充电，使总行驶距离超过1000公里（按CLTC标准）。

飞行模块（eVTOL）每次充满电可连续飞行约30分钟，有效飞行距离约为20-30公里，最高飞行速度约为60公里/小时。无人机在母船系统充满电/油的情况下可起飞约5-6次，尽管一些资料显示每次飞行距离约为20-35公里，或飞行约35分钟。

从母船充电，母船被设计为飞行模块的“移动充电站”，采用快速充电技术，汽车和飞行器均使用800V碳化硅高压平台，实现极快充电速度。充电速度，母船可在仅18分钟内将飞行模块的电量从30%充至80%。当母船的燃料和电池充满时，最多可支持飞行模块进行6次起降和充电，无需外部补充能源。这款母船还设计为适合标准停车位并可进入地下停车场，使携带“巨型无人机”更加方便。

陆地航空母舰的细节和亮点

设计理念（模块化设计），汽车分为两个主要部分：

地面模块，是一款六轮电动SUV（6x6），设计时尚类似特斯拉Cybertruck，可容纳4-5名乘客，并作为“母船”用于运输和为无人机充电。

飞行模块，是一款双座电动垂直起降飞行器（eVTOL），可自动折叠并从车尾分离垂直起飞。

生产进展，在世界首家工厂，小鹏在广州开设了飞行汽车工厂，最大年产能为10,000辆。当前状态，截至2026年3月5日，公司已成功进行批量生产测试，首批5辆车已下线并完成同步飞行测试。

小鹏航空为陆地航空母舰设计了高安全性的冗余系统，符合民航标准，重点防止单点故障。

飞行控制和能源冗余系统

所有关键系统冗余，推进系统、飞行控制系统、电气系统和通信系统均有备用系统并行工作。

电机故障处理，无人机使用六套螺旋桨（六旋翼），如果同时有两套电机或螺旋桨故障，控制系统将在毫秒级调整算法以保持飞机稳定并安全继续飞行。

紧急降落伞系统，全机降落伞，如果所有推进系统失效，飞机将自动展开弹道降落伞，具备低空工作能力，是世界上首个可在50米高度工作的降落伞系统（通常需要200米以上高度）。在紧急情况下，降落伞将帮助以5.2米/秒的速度平稳紧急着陆。

智能感知系统

障碍物避让，安装270度态势感知系统，配备碰撞警告和自动辅助着陆系统。

天气评估，有智能系统帮助在飞行前评估天气状况以降低风险。

价格和交付

预计价格：预计约为200万元人民币，或低于1000万泰铢。

交付时间：计划于2026年开始向客户交付，已有超过7,000辆预订。

关于使用，小鹏航空“陆地航空母舰”将根据两种使用模式分开许可证和法规。

1. 驾驶执照，道路驾驶，对于“地面模块”（六轮SUV），驾驶员可以使用普通私家车驾驶执照（C类）在公共道路上正常驾驶。

飞行控制，初期（娱乐用途），用于休闲或在特定区域，乘客无需特殊飞行员执照，因为飞机有自动控制系统辅助。

城市使用，如果未来需要飞入城市或社区中心区域，则需要特定许可证，申请流程更为复杂。

2. 飞行法规和认证

机构认证：目前已获得中国民航局（CAAC）的类型证书（TC），这是设计安全认证，并正在申请生产证书（PC）。

高度限制：汽车设计用于低空交通，通常飞行高度不超过1000米。

飞行模式：支持手动飞行和自主飞行，自动系统将减轻负担并提高普通用户的安全性。

国际认可：小鹏已在阿拉伯联合酋长国（UAE）获得特殊飞行许可证，用于测试旅游、救援和政府运输用途。

关于小鹏航空“陆地航空母舰”在泰国的测试和引进计划，主要进口合作伙伴是：

• MGC-ASIA：作为小鹏泰国（XPENG Thailand）的官方品牌管理者，引进智能电动汽车进行销售，并计划在泰国推广未来出行技术。
• 展示目标：小鹏泰国计划将各款飞行汽车引进国家级别车展（如Motor Expo或Motor Show）展示，以提高认知并探索泰国消费者的需求。

在泰国进行飞行测试的可能性

尽管尚未正式确认在泰国的飞行测试日期，但有积极因素加速其实现。

• 国际成功：最近在迪拜（UAE）进行了首次中国境外的飞行演示，为包括东南亚在内的其他国际市场测试铺平道路。
• 低空经济政策：泰国正关注eVTOL技术用于旅游、运输和救援，这与小鹏在中国和迪拜的测试方向一致。

预计时间线

• 2026年：小鹏开始在中国进行商业化生产和交付。
• 2027年及以后：公司目标将市场扩展至全球其他国家，包括作为小鹏在该地区重要市场的泰国。

关注陆地航空母舰在泰国的进展，可咨询小鹏泰国官方经销商以获取未来引进计划的更新信息。

（编译：Ivy 泰国中文社；审校：Ken；来源：泰国中文社）