热到轮胎几乎融化：米其林应对武里南府大象国际赛道MotoGP高温挑战

米其林应对在武里南府大象国际赛道举行的MotoGP赛季揭幕战的挑战。米其林的后轮采用增强结构设计，在整个周末提供抓地力和一致性，有效应对武里南府赛道表面58摄氏度的温度。通过“我们为变革而赛”的理念，以MotoGP等摩托车运动作为测试平台，加速创新并开发减少环境影响的高性能轮胎。

世界摩托车公路锦标赛MotoGP于2026年2月27日至3月1日在武里南府大象国际赛道拉开序幕。在酷热天气和高速加速的压力下，赛道表面温度最高达58摄氏度，使得轮胎管理成为冲刺赛和决赛的决定性因素。

今年的MotoGP“泰国PT大奖赛”气氛格外热烈，观众人数创下7年来新高，看台座位全部爆满，因为粉丝们纷纷前来观看赛季揭幕战。同时，通过直播和社交媒体，全球媒体和观众广泛关注。为了增添乐趣，MotoGP车手参加了“嘟嘟车挑战赛”，世界冠军们体验了泰国软实力的速度比拼，这一现象在全球引起轰动。12辆特别装饰的泰国嘟嘟车绕赛道行驶，与粉丝互动并分发限量版纪念品，展现了泰国文化魅力并增强了整个周末的观众参与度。

米其林为本赛季比赛分配的轮胎，精准应对温度挑战。

作为MotoGP的官方轮胎供应商，米其林准备了“Power Slick”系列轮胎用于干地，“Power Rain”系列用于湿地，支持整个比赛周末的所有赛道条件。米其林的24人现场操作团队包括2名产品开发人员、6名技术人员、10名轮胎安装工、1名经理和协调员、2名公关人员和3名营销传播人员，为车队提供紧密支持，从轮胎安装、检查、记录数据、分析性能、提供设置建议到实时技术支持，确保在比赛挑战性条件下保持安全、可靠和卓越的竞赛水平。

为了满足武里南府赛道和本赛季其他赛道的需求，米其林推出了改进的轮胎分配方案，提供两种前轮选项（软和中）和两种后轮选项（软和中），后轮采用增强结构以帮助控制温度并增加在重加速下的稳定性。经过季前测试的增强后轮结构可将工作温度降低约15摄氏度，确保在长距离比赛条件下的性能一致性。今年的新轮胎分配还符合米其林减少规格数量但增加使用灵活性的策略，让车手能更多调整轮胎选择以适应比赛风格和策略。

米其林两轮产品组摩托车运动经理皮耶罗·塔拉马索表示：“武里南府一直是重要的轮胎测试赛道，因为温度极高且加速持续。赛道表面温度高达58摄氏度，热管理是本周的主要挑战。增强的后轮结构按预期工作，在整个比赛距离中提供稳定性、一致性和温度控制。从周五起车手们的表现显示，米其林的解决方案为所有车队提供了抓地力、稳定性和真正的使用自由度。”