泰国航空将调整部分航线票价10-15%，受油价和中东危机影响

泰国航空透露，已开始调整部分航线票价上涨约10-15%，以反映中东危机导致的油价成本上升，但尚未影响旅行需求。欧洲至泰国的航线仍保持高载客率，同时公司正推进扩大机队和开通新航线，覆盖欧洲、亚洲和大洋洲。

泰国航空有限公司（大众）财务与会计主管切德乔姆·特德西提萨克女士表示，公司已开始将票价上调约10-15%，以反映中东紧张局势导致的油价上涨成本。通常，航空公司通过燃油附加费机制调整价格，需与泰国民航局共同设定上限。目前，该附加费上限仍处于公司可管理的水平。然而，如果油价成本波动加剧，公司可与监管机构协商，根据需要调整附加费上限。

切德乔姆女士表示，尽管面临中东局势带来的成本压力，公司指出尚未看到旅行需求放缓的迹象，也未因事件取消航班。3月份的提前预订量仍保持强劲，特别是从欧洲直飞泰国的航线，载客率高达约80-90%。

此外，在过去约两周内，发现许多航线的机票变得非常稀缺，不仅限于欧洲航线，还包括其他航线，原因是旅行需求仍处于高水平。同时，部分乘客开始改变行为，更多地选择提供直飞服务的航空公司，以降低在中东枢纽机场转机的风险。

“在运营方面，公司已调整部分航线以避开冲突地区，例如绕飞伊朗，这可能使燃油使用略有增加，但尚未对航空公司的整体运营产生显著影响。公司认为，评估后续影响还为时过早，特别是在今年第二或第三季度，因为乘客和市场仍在密切关注局势发展。”切德乔姆女士说。

然而，今年泰国航空计划接收大量飞机加入机队，包括宽体机和窄体机，同时开通新航线、恢复旧有航线，并增加高需求航线的航班频率，预计将有助于公司业绩改善。在全球局势不确定的情况下，公司将重点管理财务流动性，目前暂无新增贷款计划。同时，信用评级申请仍在相关机构的审议过程中。

泰国航空企业财务总监拉特·拉克萨姆鲁先生表示，公司计划将机队数量从目前的约80架增加到2026年的102架，其中宽体机67架，窄体机35架。今年，公司将接收新机型，包括14架波音787-9宽体机和14架空客A321neo窄体机，以提升服务效率并支持航线扩展。

此外，公司计划持续增加机队数量，预计到2027年和2028年，飞机数量将分别增至112架和129架，同时设定宽体机与窄体机比例为2:1，以支持将泰国发展为航空枢纽的战略，吸引全球乘客在泰国转机前往区域目的地。

然而，在2026年，泰国航空计划开通新航线并扩大航空网络，在欧洲准备在第三季度开通曼谷-阿姆斯特丹航线，同期开通曼谷-新西兰奥克兰航线。在亚洲区域，将重点增加中国航点，使用窄体机，如长沙、厦门和重庆，在第二至第三季度，包括在第二季度开通至韩国釜山的航线，第四季度开通至越南岘港的航线。

拉特先生补充说，短期内中东枢纽机场受影响，导致部分乘客更多地选择直飞航班，这对提供直飞服务的航空公司是积极因素。然而，公司认为这种影响可能只是暂时的。同时，公司密切跟踪提前预订数据，3月份的预订量仍较去年同期增长，并持续看到积极信号。但如果未来出现负面信号，公司准备调整业务计划以适应变化的情况。

（编译：Eric 泰国中文社；审校：Ken；来源：泰国中文社）