五十铃的6轮电动卡车，将传奇车型Elf全面改造为电动汽车

带您看看五十铃Elf EV，这是五十铃公司推出的6轮电动卡车，将传奇车型Elf全面改造为电动汽车。

五十铃销售有限公司董事总经理高桥先生表示，我们相信多元路径实现碳中和的理念，即Multi-pathways to Carbon Neutrality，五十铃提供多样化的驱动系统选择，设计以适应每个国家和地区的需求，包括特定区域的使用条件。

我们还相信，在商业用途方面，柴油皮卡车仍然是完全满足客户需求的车辆，而其他类型车辆如电动皮卡车，则仅适用于特定客户群体。对于五十铃的其他碳中和项目，正在按计划推进，包括卡车和新型替代燃料，我们将定期通知进展情况。

除了在泰国外，五十铃还在日本藤泽市投资了电动汽车开发和测试中心The EARTH Lab，测试氢燃料电池电动卡车，在日本北海道五十铃试验场（ISUZU HOKKAIDO PROVING GROUND）建立无人驾驶自动驾驶测试场地。

包括开发新型无人驾驶商用车卡车用于测试，自去年初全面开发以来，已在美国和日本累计行驶超过150,000公里。

今年初，已在日本五十铃物流路线的公共道路上进行了商业用途自动驾驶驾驶测试，遵循多元路径实现碳中和的理念。

最近我们推出了五十铃Elf EV电动卡车，五十铃基于Isuzu Modular Architecture and Component Standard : I-MACS理念开发了中型和大型卡车。

配备专门为电动卡车设计的Center Drive System EV，注重客户的舒适性，包括使用、装载和车身方面，并能将柴油卡车的优势应用于电动卡车，首次在全球推出是在日本2023年3月，并于2025年11月在泰国与组织客户在公共道路上进行了实际商业用途测试。

五十铃Elf EV 6轮卡车的亮点

- 6轮卡车，NPR型号，单电机电动动力系统，4X2（后轮驱动）

- 底盘，前独立悬挂，后板簧悬挂

- 前后盘式制动器，配备电动手刹和Auto Brake Hold系统

- 锂离子电池，电池容量5块，100千瓦时，最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩65牛顿米

- 车辆尺寸长6,098毫米，宽2,035毫米，高2,214毫米，轴距4,415毫米

- 空车重量3.2吨，总载重量7.5吨

- 充电支持DC CHAdeMO和AC Type 1标准，并有Regenerative Braking系统，可在制动期间充电回电池，用户可选择回充能量级别。五十铃准备了适合每个国家的充电标准，如正在开发中的CCS2充电器，以支持在欧洲等地的使用。

- 高级驾驶辅助系统ADAS

对于在泰国的电池交换解决方案演示（Battery-swapping solution demonstration in Thailand），在申请并被选入发展中国家未来共创项目（The Global South Future-Oriented Co-Creation Project）后，这是经济、贸易和工业部在东盟的大型试验项目，计划与组织客户进行实际使用测试，预计在2027财年结束。

（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）