柴油价格飙升，运输联合会拟上调运费20%，政府一次性上调油价6泰铢

泰国陆路运输联合会剖析柴油危机，政府一次性上调6泰铢，影响运输行业成本飙升近20%，确认无法承受价格压力，准备与会员商讨上调运费以适应市场机制，批评B20燃油配方忽视使用，可能导致发动机损坏。

泰国陆路运输联合会主席通育·孔坎表示，政府上调柴油价格后，运输行业受到严重影响，因为每升上调6泰铢的价格对民众和企业来说是一个令人震惊的数字。

同时，明天（2026年3月27日），陆路运输联合会将召开会员会议，考虑上调运费以反映真实成本，因为已无法继续承担负担。会议决议和运营方针将正式向公众通报。

目前，燃油成本占运输总成本的45-50%。根据原则，油价每上调1泰铢，运输成本将增加约3%。

“因此，这次油价上调6泰铢，导致运输行业成本立即飙升约18-20%，这是一个过重无法再承担的负担。”通育说。

然而，如果考虑真实成本，包括燃油基金补贴约27泰铢，会发现柴油真实价格已飙升至每升超过66泰铢。

对于政府帮助运输行业的措施，联合会同意政府通过PromptPay直接转账补偿给企业的方案，类似于“一人一半加”项目，这将更加透明和可核查。

通育继续说，关于推广使用比B7便宜约5泰铢每升的B20燃油的问题，认为这项措施可能没有吸引力，无法真正帮助降低运输行业成本，因为B20含有棕榈油成分，价格高，将高价物品混合高价物品不太可能使价格持续下降。

此外，还有发动机技术限制，B20可能适用于欧1或欧2标准的旧车型，但对于新卡车，特别是欧5标准，完全无法使用，因为它会影响发动机内部燃烧系统并造成后续损坏。

“因此，B20燃油可能只对工业、农业或部分商业部门有帮助，但对于陆路运输行业来说，不是解决当前能源危机的可持续方案。”通育说。

（编译：李程 泰国中文社；审校：Suki；来源：泰国中文社）