要求追溯石油运输路线数据，给予两周时间追查囤积者

能源业务局局长要求两周时间追查石油囤积者，目前正在追溯炼油厂、加油站和中间商的运输路线数据

2026年3月26日，能源业务局局长萨拉武·盖瓦塔蒂普透露，该局目前正在追踪和检查石油运输和分销数据，以加快管理并确保全国各地区石油供应充足，预计将在两周内明确情况。

该局正在向炼油厂、第7类经销商（加油站）和第10类经销商（中间商）追溯自2月1日至今的数据，以检查市场上石油数量是否减少或泄漏，从源头到终点。

同时，对于从中间商运输到工业工厂、加油站、独立加油站或建筑项目的油罐车，该局将追踪运输路线到这些交付点是否有泄漏，以检查异常情况。

未发现向老挝出口异常

关于被怀疑非法销售到老挝再转运到柬埔寨的情况，初步数据显示，1月至2月期间，泰国每月向老挝出口柴油585万升、汽油100万升。政府实施禁止向国外出口石油措施后，泰国向老挝的出口量减少至每月仅400万升，表明未发现异常。

萨拉武承认，美国-伊朗战争导致霍尔木兹海峡关闭，这是前所未有的严重危机，影响了能源来源的石油运输。尽管能源部每年定期进行能源危机应对演练，但这次危机更为严重，因为油价急剧上涨，尽管全球市场仍有石油销售，但运输系统比平时更为困难。

“该局将努力追溯数据，尽快得出结论。由于问题发生前没有相关法律模式支持解决此类问题，因此需要时间，并努力追查责任人进行惩罚。”

同时，目前泰国主要从中东进口原油占53%，远东占11%，国内生产占9%，其他来自美国、西非和拉丁美洲占27%。然后精炼为基础柴油7828.6万升，这是未混合生物柴油的基础柴油或B0。从基础柴油将被运送到炼油厂和第7类经销商的基础储油罐作为库存。

最新数据显示，截至3月24日，全国基础柴油储油罐总库存为8540万升，分为三部分：1. 销售到邻国如老挝、缅甸。

第2部分销售给第7类经销商，再销售给其他行业如电力、建筑，这是销售B0或基础柴油。

第3部分需要与生物柴油混合，称为B100，以生产普通高速柴油，即我们常说的B7柴油。然后存放在混合储油罐或B7油罐中。截至3月24日，我们国内生产高速柴油总计9029万升，高速柴油库存总计4300万升，来自混合储油罐或B7油罐，准备销售给公众。

将分销到三部分：第1部分直接从炼油厂或第7类经销商销售到服务站、工业部门、政府和国有企业、运输部门。

第2部分通过火车、船舶和卡车运输到主要经销商（第7类经销商）的区域油库，再转送到其他部门，特别是服务站，与第1部分类似。

第3部分销售给第10类经销商或中间商，数量为633.7万升。加上上述销售数量，总计7942万升，是国内销售的柴油总量，总计8575.7万升。

命令石油经销商每天向该局报告接收-发送库存

此外，能源业务局已通知第7类经销商每天向该局报告油库的接收-发送数据。共有92个分销油库，包括53个储备油库，属于需要报告的第7类经销商18家，目前已收到13家报告，还有5家未报告。

此外，还有39个第10类经销商的油库。该局还制定了额外报告表格，要求所有油库注明交付地点、运输车辆注册号，以便提交给司法部、内政部、特别案件调查厅和国家警察局。

此前，能源业务局已对全国服务站进行石油短缺检查。3月15日至17日，总计2649个站点，由能源业务局官员和省级能源办公室检查，发现因燃料短缺而关闭服务的站点有247个，占9.1%。

开放服务但某些类型石油耗尽或接近耗尽的站点有1912个，占72.2%；开放服务并有足够石油销售的站点有496个，占18.7%。主要原因包括石油需求增加45.7%、石油经销商分配减少40%、运输车辆不足7.4%、油库无库存6.8%。

3月21日至23日实地检查油库，未发现异常

此外，3月21日至23日，该局与都市警察、特别案件调查厅和商业部合作，实地检查了7个油库以增强信心，未发现价格标签异常，所有站点3月份的石油交付量接近或高于1月至2月。

最新消息，3月25日，该局与特别案件调查厅和沙拉武里府能源办公室合作，实地检查了沙拉武里府骚海县的3个可疑点，在收到非法交易或囤积石油的线索后。官员发现未经报告和许可储存石油总计4万升，并扣押作为证据以进行法律诉讼。

“此行为涉嫌违法，可能被判处不超过2年监禁或不超过20万泰铢罚款，或两者并罚。如果是为了牟利或扰乱市场而囤积，可能涉嫌其他法律罪行。”

（编译：Eric 泰国中文社；审校：Suki；来源：泰国中文社）