“披帕”揭示柴油价格飙升6泰铢的背后原因，建议停止深夜宣布以避免舆论攻击，反驳内部信息泄露以利于PT加油站的指控，警告若局势未结束柴油可能触及每升50泰铢，确认宋干节期间加油站不会缺油
2026年3月27日，副总理兼交通部长披帕·拉差吉巴甘，作为中东冲突局势管理中心主任，解释了柴油价格一夜之间飙升每升6泰铢的原因，主要来自两个因素：新加坡参考市场价格急剧上涨，以及保持与邻国特别是马来西亚的价格差距。
“此前，政府计划根据当天傍晚讨论的政策仅上调3泰铢，如果马来西亚仍将价格维持在约38-39泰铢。但结果在晚上，新加坡市场收盘时价格飙升，马来西亚一次性上调油价7泰铢，达到每升45泰铢。如果泰国仅上调3泰铢，从33泰铢到36泰铢，将导致泰国与马来西亚之间的油价差距接近10泰铢，这将引发跨境走私加油问题，运输车辆会转向在泰国一侧获得补贴后加油再返回，这被视为国家损失。因此，决定一次性上调6泰铢是为了解决价格差距问题，并阻止民众抢购囤积导致加油站缺油的混乱状态。”
然而，关于深夜宣布涨价的问题，披帕表示不希望再在晚上10点宣布，因为这引发了强烈的舆论批评，导致网络攻击满屏。他计划与能源政策委员会在通常的下午6点讨论，以便公众和企业有时间提前准备。
对于指控称提前知道内部信息并有利于PT加油站（PTG能源公共有限公司）囤积油品以获利的说法，披帕确认，他事先不知道6泰铢的数字，只是在晚上9点左右才接到能源部长的电话通知，然后才正式宣布，总理也差不多在同一时间得知此事。
披帕解释说，他已经辞去公司高管职务长达23-24年，现在只是一名股东，弟弟是最高管理者。此外，PT是一家在证券交易所上市的公共公司，有独立的董事会管理业务，他无法干预或指挥任何事务。他挑战批评者等待公司第一季度和全年业绩来证明是否如指控所说有异常飙升的利润。
关于PT加油站在初期其他加油站缺油时仍有油品销售的情况，披帕解释说，PT是第7类贸易商，没有自己的炼油厂，因此必须与多家炼油厂签订合同以分散风险，如泰国石油、IRPC、邦乍。当危机发生时，管理层必须紧急与所有炼油厂谈判，要求按最高配额释放油品，以免影响超过2000家特许经营店。
平息“大鳄”囤积的传闻
披帕表示，不相信有大鳄囤积油品以投机获利，而是由两个因素造成：运输公司和建筑工地通常订购油品填充油罐以供使用，但当不确定性出现时，所有地方都订购填满备用油罐以防问题；以及民众行为改变，从原来开车到油几乎用完才加油，变为油量仅下降一点就立即进站加满油箱。当数百万辆车同时这样做时，就形成了蚂蚁大军，导致系统每天损失数千万升油品。
燃油基金可负1.2万亿
披帕表示，政府准备将燃油消费税降低1泰铢，等待选举委员会批准，总理已要求炼油协会考虑降低炼油成本以帮助国家。如果拒绝，政府可能必须对超额利润实施“暴利税”等法律措施，披帕已将此方案提交财政部研究。
“燃油基金已设定补贴上限至负1.2万亿泰铢，政府还有每升约5-6泰铢的消费税工具可供使用。然而，如果所有工具用尽后局势仍未好转，价格将随市场浮动，即必须允许自由浮动。”
柴油可能触及每升50泰铢
当被问及柴油价格可能飙升至每升50泰铢的机会时，披帕回答：“我认为会达到，如果事件仍未结束。” 他给出的理由是能源价格必须基于新加坡市场，并以马来西亚为主要参考进行评估，即使是作为石油生产国的马来西亚也无法抑制价格。
披帕承诺，在即将到来的宋干节期间，已准备最高备用计划，安排移动油罐车停靠在休息点和重要旅游景点待命，确认宋干节期间加油站绝对不会缺油。“如果没有，人们自然会骂我，我也接受。我有责任与所有第7类贸易商共同管理。”
（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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