物价上涨尚未结束，泰国商会大学揭示柴油价格上涨冲击10个行业，通货膨胀率飙升至4.56%

泰国商会大学揭示柴油价格上涨至每升44.24泰铢的影响，发现10个行业受到严重冲击，特别是运输业，推动通货膨胀率飙升至4.56%，私人消费急剧减少近千亿泰铢，国内生产总值下降0.56%，同时塑料颗粒和化肥危机显现，预计中东局势将全年持续，泰国经济面临滞胀风险

泰国商会大学贸易战略研究所所长维谦·盖颂巴透露了柴油价格上涨对泰国经济的影响，表示研究所评估了柴油价格上涨至每升44.24泰铢（截至2026年4月2日，累计上涨48%，每升增加14.30泰铢）后的影响。

柴油价格上涨48%，10个行业面临重压

最依赖柴油使用、受影响最大的前10个行业包括：

1. 海上运输

2. 合成橡胶和石化产品生产

3. 航空运输

4. 塑料制品生产

5. 陆路货物运输

6. 电力

7. 纺纱

8. 沿海和国内水路运输

9. 陆路运输

10. 氟化物采矿

塑料颗粒和化肥危机，面临短缺

同时，泰国可能面临塑料颗粒和化肥危机，因为霍尔木兹海峡的关闭导致无法从中东进口，预计国内库存只能使用到4月底，这将影响大量使用塑料的产品，并冲击重要经济作物的种植，包括水稻、油棕、饲料玉米、木薯、甘蔗以及各种水果，同时也会影响这些农产品的出口。

此外，柴油价格每升上涨14.30泰铢，导致泰国一般通货膨胀率上升4.56%，即柴油每上涨1泰铢，通货膨胀率增加0.32%，并迫使私人部门消费减少975.2亿泰铢，同时使国内生产总值（GDP）在一年内下降0.56%，即柴油每上涨1泰铢，GDP减少0.04%。

“柴油价格上涨不仅导致生产商/企业的生产成本增加（成本推动冲击），从而不得不提高商品价格，影响消费者，还侵蚀了消费者的购买力，并迫使私人部门消费下降（需求拉动冲击）。这种情况成为双重冲击，通过生产商/企业的价格渠道和消费者需求下降的渠道同时影响泰国经济。”

然而，此次影响评估了三种情况：情况1和2，如果中东冲突在3-6个月内结束（发生概率为45%），将使一般通货膨胀率上升至1.91-2.82%（今年目标范围为1-3%）；GDP方面，仅受价格上涨影响，将下降0.14-0.28%（原预测增长2%），整体GDP再下降1.07-2.31%（原预测）。情况3，如果冲突持续全年（发生概率约为10%），通货膨胀率将飙升至3.67%，仅受油价上涨影响的GDP再下降0.47%（原预测），整体GDP下降至3.24%（原预测）。

维谦进一步谈到泰国经济出现滞胀（Stagflation）的可能性，表示如果中东局势在不超过6个月内迅速结束，存在滞胀风险，因为尽管有预警信号表明今年一般通货膨胀率将上升，但尚未连续跨季度上升；GDP方面，尽管预计将放缓，但尚未明显低于实际潜力，且政府仍可及时干预政策。但如果局势持续，油价大幅上涨将导致通货膨胀率上升、购买力减弱，泰国经济可能衰退，这可能影响失业率，并导致滞胀。

对此，向政府提出政策建议：

1. 燃油方面，援助运输业者，如支付补贴，减少空车行驶。

2. 电力方面，抑制自动调整的燃料成本（FT），避免产生二次成本，加快恢复湄莫发电厂，以增加产能+600兆瓦。

3. 塑料颗粒方面，确保石脑油/丙烷等塑料颗粒上游原材料的供应，并优先考虑医疗等行业，如药品/盐水袋/医用手套，其次是食品、包装，并防止囤积商品。

4. 化肥方面，锁定远期合约，国内价格固定不超过危机前的20%，政府补偿差价，农民减少使用化肥。

另一方面，泰国商会大学校长兼经济与商业预测中心顾问主席塔纳瓦·蓬维猜表示，如果局势在第二或第三季度结束，今年泰国经济不易出现滞胀；但如果持续到第四季度，经济可能严重负增长，通货膨胀率高，这将难以解决，因为全球情况类似。

“重要的是，政府如何确保燃油、塑料颗粒和化肥不短缺，价格合理，援助受影响者，包括运输、农业、渔业部门，以减轻对通货膨胀的影响。同时，价格控制政策必须让企业能够生存，以维持业务，不影响就业。此外，需刺激旅游和出口部门，为国家创收。至于援助民众的项目，如‘一人一半加’计划，如果使用资金过多，可能未来其他项目的中央预算不足，并可能成为经济的另一风险。”

（编译：张悦 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）