小米SU7 Ultra性能强劲，售价410万泰铢

小米SU7 Ultra是一款超高性能电动汽车，基于标准版SU7开发，专注于赛道性能（Track-ready），但仍可在道路上合法使用。车辆的详细规格、车身尺寸和重量（Dimensions & Weight）：车辆安装了全车空气动力学套件，使车身尺寸比普通版略有增加。长度5,115毫米，宽度1,970毫米，高度1,465毫米，轴距3,000毫米，车重（Curb Weight）约2,360公斤。

设计方面，使用了21处碳纤维部件（总面积5.5平方米），以减轻重量并增加高达285公斤的下压力（Downforce）在高速时。

驱动系统和性能（Powertrain）：采用三电机系统（Tri-motor），配备四轮驱动AWD。驱动电机包括2台新型HyperEngine V8s电机在后轴和1台V6s电机在前轴。最大功率1,548马力（PS）/1,138千瓦，最大扭矩1,770牛顿米。0-100公里/小时加速：1.98秒，0-200公里/小时加速5.86秒，最高时速350公里/小时。

电池和充电系统（Battery & Charging）：电池为CATL Qilin 2.0（高功率赛道电池），容量93.7千瓦时，最大续航里程：620-630公里（CLTC标准）。800V架构技术，充电系统支持最高快速充电（DC Fast Charge），可在11分钟内从10%充至80%，放电率高达1,330千瓦，以支持赛道使用。

刹车和悬挂系统（Brakes & Suspension）：刹车系统使用大型碳陶瓷刹车盘（前440毫米/后410毫米），配备Akebono刹车卡钳（前6活塞/后4活塞）。100-0公里/小时刹车距离：仅30.8米，耐热高达1,300摄氏度。

悬挂系统：双腔空气弹簧（Dual-chamber Air Springs）与电动可调CDC减震器（Continuous Damping Control）协同工作，并可升级为10级可调Bilstein EVO T1赛道减震器（Coilovers）。5. 轮毂和轮胎（Wheels & Tires）：轮毂：21英寸轻量化合金轮毂，Ultra版专属设计。高性能轮胎Pirelli P Zero（Elect），前轮：265/35 R21，后轮：305/30 R21。此外，小米SU7 Ultra（原型车）曾在纽博格林北环赛道创下最快四门车世界纪录，时间为6分46.874秒。

小米SU7 Ultra的设计和驾驶性能是基于“可在道路上行驶的赛车”和“智能技术”相结合的理念创建的。

1. 设计（Design & Aerodynamics）：设计不仅关乎美观，更注重功能性能，每个新增部分都影响性能提升。

全车空气动力学套件：安装大型前唇（Front Splitter）和U形进气口，以增加前部下压力，以及扩大的Air Dam以提高10%的散热效率。
主动后扩散器（Active Rear Diffuser）：可自动调节2级的后扩散器，以根据速度平衡空气阻力（Drag）和下压力（Downforce）。
固定碳纤维后翼：大型碳纤维后翼（宽度1,560毫米），与其他部件配合时，可产生高达285公斤的下压力，帮助车辆在高速过弯时保持稳定。
轻量化材料：全车使用21处碳纤维部件（总面积5.5平方米），例如1.7平方米的碳纤维车顶（减重11公斤），以及内饰Alcantara材料，比普通皮革轻50%。

2. 性能和控制（Driving Performance & Chassis）：SU7 Ultra不仅直线速度快，还设置为精准驾驶：

三电机矢量控制（Tri-motor Vectoring）：3台电机可独立控制每个车轮的扭矩（Torque Vectoring），使过弯更稳定和精准。
智能悬挂系统双腔空气弹簧（Dual-chamber Air Springs）：双腔空气弹簧，可调节阻尼和硬度，比普通版宽42%。Bilstein EVO T1（可选升级）：赛道级Coilover减震器，可调节10级阻尼。
赛道大师应用（Track Master App）：车内特殊软件系统，帮助记录赛道驾驶数据（圈速）、分析转弯角度和G力，并具有即时导出驾驶视频功能。
合成声音（Electric Sport Sound）：设计了模拟声波，在运动驾驶模式下提供激烈、刺激的感觉。