BOI批准五十铃在泰国追加投资1500亿泰铢，以改进和提升泰国皮卡生产基地，安装自动化和机器人系统，同时投资清洁能源，并开发符合欧6标准的产品。
2026年4月7日，投资促进委员会（BOI）秘书长纳里特·特德萨提拉萨表示，BOI董事会授权的项目审议工作组会议已批准促进五十铃汽车（泰国）有限公司（ISUZU）根据提升汽车行业投资促进措施提交的2个项目，总投资额超过1500亿泰铢。
此举旨在增强泰国生产基地的潜力，该基地是五十铃全球生产和出口的主要基地，通过在生产线上引入自动化和机器人系统，并提升皮卡生产技术以符合欧6标准，同时增加工厂的清洁能源使用。
对于此次投资，公司将通过在生产关键流程中使用自动化和机器人系统来改进生产线以提高效率，包括：
- 车架焊接
- 车身焊接组装
- 喷涂
- 整车组装
这有助于提高效率和精度，降低成本，并提升生产标准。此外，公司将投资安装太阳能发电系统，以增加工厂的清洁能源使用，并将开发产品以符合欧6排放标准，这是控制汽车污染物排放的严格国际标准。
特别是减少氮氧化物和细颗粒物（PM）的排放。该标准不仅有助于减少对环境和公众健康的影响，还是提高泰国制造商在全球市场竞争力的关键因素，尤其是在重视环境标准的市场，如欧洲和其他发达国家。
五十铃汽车（泰国）有限公司是泰国领先的皮卡和商用车辆制造商，对泰国汽车工业发展起着重要作用。该公司于1963年首次投资设立卡车生产基地，并持续扩大投资。
自2002年起，公司将皮卡生产基地从日本迁至泰国，随后于2010年将皮卡研发工作迁至泰国，使泰国成为五十铃集团全球最重要的皮卡生产和研发基地。目前，公司拥有两家汽车组装工厂：
1. 北榄府梭罗工厂
2. 北柳府盖特威工厂
皮卡和大型卡车的年总产能高达38.5万辆，雇佣超过6000名员工，并使用超过90%的国产零部件，反映了泰国零部件制造商群体的实力以及国内供应链的深度整合。汽车及零部件工业是泰国的主要工业之一。
包括整个供应链在内，其价值占GDP的10%以上，并且是重要的就业基地，供应链中有超过2500家企业，雇佣超过80万人。
涵盖汽车制造商、零部件生产商、支持工业和经销商。2025年，泰国生产汽车约145万辆，出口整车约93.5万辆，反映了泰国作为全球重要汽车生产和出口中心的角色，同时正迈向现代汽车技术转型。
纳里特还表示，BOI持续支持提升汽车工业，包括投资通过自动化、机器人和数字技术改进生产效率，开发人员掌握新技术知识和技能。
开发符合国际环境与安全标准的汽车产品，并拓展至电动汽车，以推动泰国汽车工业转型，迈向更高效、更环保的现代汽车技术。
（编译：张悦 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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