E20汽油醇是一种燃料，由基础汽油与纯度为99.5%的乙醇（Ethanol）按80%汽油与20%乙醇的比例混合而成。泰国使用生物燃料的理念源于普密蓬·阿杜德大帝（拉玛九世）国王陛下的远见卓识，他自1985年起就关注能源安全问题，支持研究将甘蔗、木薯等农产品转化为清洁能源，以减少对国外原油的依赖并帮助泰国农民。
泰国政府与能源部及能源部石油销售商（当时能源部长为披耶萨瓦·阿姆拉南）共同推动商业化，通过调整消费税结构以激励E20价格低于其他类型汽油。E20于2008年1月1日首次在泰国正式推出和销售，首批销售商为泰国国家石油公司（PTT）和邦乍石油公司（Bangchak），这两家泰国燃料品牌是首批开设配备E20加油站的先驱。
E20汽油醇是一种替代燃料，由基础汽油和乙醇按特定比例混合而成，其化学成分和特性如下：混合比例（Composition）根据能源商业部的标准，E20必须包含两种主要成分：基础汽油（Base Gasoline）约80%，以及变性乙醇（Denatured Ethanol）约20%（允许在19-20%范围内波动）。所用乙醇的细节混合使用的乙醇必须是纯度不低于99.5%且不含水的变性乙醇，以防止燃料箱内发生相分离。化学特性和辛烷值通常泰国E20的辛烷值不低于95，因为乙醇本身辛烷值较高（约107-113 RON），与基础汽油混合后有助于提高发动机抗爆震性能。热值（Heating Value）乙醇的热值比纯汽油低约30%，因此混合成E20后能量略低于普通汽油，导致在相同驾驶条件下油耗（公里/升）可能比普通汽油高约2-3%。蒸汽压（Reid Vapor Pressure）混合乙醇会改变汽油的蒸汽压，需加以控制以确保发动机易于启动但不会因蒸汽锁（Vapor Lock）导致怠速不稳。添加剂（Additives）除了汽油和乙醇外，还混合其他化学品以保持油品质量，例如清洁剂，用于清洁喷油嘴和进气阀；防腐蚀剂（Corrosion Inhibitor），由于乙醇具有吸湿性并可能腐蚀某些金属或橡胶，此添加剂对保护燃油系统至关重要。
安全选择加注E20汽油，可简单通过车辆文件和车身标识观察。可以加E20的车（无需担心）包括：新款汽车（大多从2008年或佛历2551年起），泰国几乎所有汽车制造商（丰田、本田、日产、马自达、三菱等）从那时起开始调整发动机并更换燃油系统材料以符合E20标准。有明确标识的车，油箱盖上会有贴纸写着E20或E20 OK。在用户手册中：注明可使用乙醇混合比例最高达20%的燃料。环保汽车（Eco Car）和支持E85的新款车，如果车辆能加E85，加E20也毫无问题。
那么什么样的车不应该加E20？老旧车型（2000年以前），这些车的燃油系统并非设计用于高浓度酒精，橡胶、密封件或塑料材料会迅速老化。某些旧款欧洲车，即使是2000年代初，一些欧洲品牌可能仅支持最高E10（汽油醇91/95），如果加E20可能导致检查发动机灯亮起。老款化油器式摩托车，通常因乙醇的高热性和腐蚀性而出现问题，包括早晨启动困难。如果加注在不支持的车辆上可能发生的问题如果给不支持E20的车加注，可能长期产生以下不良影响：燃油管路和橡胶密封件，乙醇的腐蚀性高于普通汽油，会导致橡胶管膨胀、变脆或开裂，从而引发“燃油泄漏”，增加火灾风险。燃油泵和喷油嘴：可能因酒精腐蚀而堵塞或损坏。油箱腐蚀，如果是旧款铁制油箱，乙醇易吸湿，导致油箱内部生锈。发动机性能，未针对E20调校ECU的车辆可能出现发动机运转不稳、加速无力或油耗明显高于正常的情况，因为热值和空燃比（AF Ratio）不匹配。
最可靠的检查方法如果您不确定，建议查看车辆登记证或通过车架号（VIN）查询，并咨询该品牌服务中心，以获得最准确的确认。如果您的车是老旧车型且想节省预算，建议使用汽油醇95（E10）替代，这比改用E20对发动机更安全。从汽油醇95改用E20从汽油醇95改用E20并不像许多人担心的那样复杂，因为从化学角度看，这两种油的基础都是汽油和乙醇，仅乙醇比例不同（10% vs 20%），可以立即混合而不会发生相分离。以下是为确保发动机平稳过渡的实践指南：加注前准备（硬件检查）首先确保您的车辆标明“支持E20”（通常可通过油箱盖贴纸或用户手册查看），因为支持E20的发动机已改进橡胶管、垫片和各种密封件材料以耐受更高浓度乙醇的腐蚀，并且喷油嘴的流量足够。混合燃油策略（混合策略）您无需等待油箱完全排空（这可能导致燃油泵吸入底部沉淀物），推荐两种方法：直接加注，如果剩余半箱汽油醇95，加满E20，油箱中的乙醇比例将变为约15%（近似E15）。这种方法有利于ECU的长期燃油修正（LTFT），因为是逐步适应。用到最低油位（过渡期），使用至燃油警告灯亮起后再加注E20。这种方法将使能量值和辛烷值几乎立即从95变为98，发动机更快获得新性能。
ECU的学习阶段（学习阶段）注意闭环系统，当E20混合入油箱并喷入燃烧室时，将发生以下情况：氧传感器检测到Lambda值变化：开始燃烧含氧量更高的E20时，系统会检测到混合气变“稀”（Lean）。短期燃油修正（STFT）立即工作：ECU将命令增加喷油时间（喷油脉冲宽度）以保持λ=1。调整LTFT值，如果您行驶约10-20公里，ECU会将增加的喷油量记录到永久存储器（长期）中，使次日早晨启动发动机和开环模式（超车时）下的工作能立即适应新燃油类型。
过渡期的额外建议观察顿挫感，加注后最初5-10公里内，可能感觉到发动机轻微抖动（新款车几乎感觉不到），因为系统正在计算新喷油量。早晨启动：乙醇在低温下比汽油更难挥发，改用E20后如果启动时间延长1-2秒，这是使用高乙醇燃料车辆的常见现象。注意清洁问题：乙醇是良好的溶剂，如果旧车从未加过E20，它可能会冲洗掉油箱内积聚的污垢，堵塞燃油滤清器。在最初1-2箱油期间，观察是否有加速无力的情况（如有，可能需要更换燃油滤清器）。长期停放：如果您需要长时间停放车辆（超过2周），建议油箱内保留更多汽油醇95而非E20，因为高浓度乙醇更容易从空气中吸湿并在油箱内凝结成水滴，长期可能影响燃油泵和喷油嘴。
使用注意事项由于E20的酒精混合比例高于普通汽油醇95或91。
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腐蚀问题，2008年（佛历2551年）以前生产的某些车型可能未设计橡胶管或橡胶密封件以耐受20%浓度的乙醇腐蚀。
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吸湿问题，如果车辆停放超过1-2个月，乙醇可能从空气中吸湿导致“相分离”（水相分离），对燃油系统造成损害。
（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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