宋干节期间电动汽车充电站排长队令人抓狂

宋干节期间电动汽车（EV）充电站满员或排长队的问题，主要是由于在大家同时出行时，“车辆数量”与“充电站分布能力”之间的不平衡所导致的主要挑战。

分析原因以及从结构和个人层面的解决方案。

问题的原因

电动汽车充电点往往集中在主要路线上。大量车辆同时从曼谷出发前往北部和东北部，尤其是在各类燃油价格昂贵时，许多人希望节省燃料费用。大量电动汽车同时北上南下前往东北部，使得主要公路（如亚洲公路或友谊公路）上的充电站负担过重，超出其承受能力。有些车辆从上午10点开始等待，直到下午2点才能充电，在酷热天气中苦苦等待。即使在主要路线上，设有电动汽车充电点的加油站也拥挤不堪，同时城市内或次要路线上的充电站也挤满了焦急等待充电的电动汽车。

充电行为：许多用户选择充电至100%，而80%到100%的充电时间非常长，因为充电速度下降（充电曲线），导致占用充电桩时间过长，超出必要。

充电桩速度未达到全效率。当同一充电站内多个充电桩同时充电时，各自消耗电流，加上酷热天气对电池不友好，电力往往被共享（负载平衡），导致充电速度低于指定规格。

尽管问题有所减少，但仍有自私行为，如燃油车斜停或长时间占用电动汽车停车位，以及电动汽车充满电后车主不移车。这些不关心社会的人随意停车，长时间占用充电桩，即使电量已达80%可以继续行驶，为他人让路。直到车主回来，几乎引发冲突的情况不少。随心所欲是泰国特色，应该从小培养考虑社会和体谅他人的习惯，而不是只考虑自己。

宋干节期间电动汽车充电站满员或排长队的问题，主要是由于在大家同时出行时，车辆数量与充电站分布能力之间的不平衡所导致的主要挑战。

充电行为：许多用户选择充电至100%，而80%到100%的充电时间非常长，因为充电速度下降，导致占用充电桩时间过长，超出必要。当充电时，充电桩速度未达到全效率。当同一充电站内多个充电桩同时充电时，电力往往被共享（负载平衡），导致充电速度低于指定规格。

战略规划可以大大节省您的时间。只需充电足够到达目的地，达到80%即可，不必等待充满100%。专注于10%到80%的充电阶段，这是最快的阶段，然后行驶到下一个充电站继续充电，这样可以节省更多时间。选择绕行路线上的充电站，尝试寻找距离主要公路5-10公里的酒店、购物中心或汽车展厅内的充电点，通常比大型加油站的充电点更空闲，或通过应用程序提前预订。使用预订功能，在各种应用程序中，并应备有多个品牌的备用应用程序（如PEA VOLTA、EleX by EGAT、MG Super Charge、Evolt）。

错峰出行。如果可能，提前或延后高峰出行一天，或在夜间凉爽时出行（这有助于电池散热系统更好工作，充电更快），可以大大减少问题。

结构层面的解决方案

增加能源容量。在充电站安装电池储能系统，以帮助在车辆同时停放时提供高功率输出，而不只依赖变压器。实施占用罚款。严格执行对充电完成后不移车的车辆收费，以提高周转率。

移动电动汽车充电器。在节日期间，服务提供商应有移动充电单元或移动充电车，在关键停车点待命。开发精确的实时预订系统，即跨品牌数据互联（漫游），让用户在一个应用程序中看到全国充电桩的空闲状态，以及公平的排队系统。

（编译：Eric 泰国中文社；审校：Suki；来源：泰国中文社）