充电站再多也毫无意义，如果到了却无法充电 审视电动汽车基础设施的新方向

充电站再多也毫无意义，如果到了却无法充电 审视电动汽车基础设施价值评估的新方向，肯普沃指出正常运行时间投资回报率是电动汽车市场长期成功的关键

芬兰电动汽车充电器制造商和充电解决方案提供商肯普沃的新市场总监卡洛·切基表示，当谈到电动汽车基础设施时，我们通常关注已安装的充电桩数量。

但实际上，对于驾驶员和服务提供商来说，最重要的是实际可用性和可靠性，因为如果充电桩在需要时无法使用，几乎等同于基础设施不存在。

对于电动汽车驾驶员来说，可靠性是建立对电动汽车使用信心的因素；而对于充电站运营商和车队管理者来说，可靠性直接影响运营效率和投资回报率，这就是正常运行时间投资回报率概念发挥重要作用的地方。

因为与其仅从安装数量来衡量基础设施的成功，正常运行时间投资回报率更重视由可靠且持续可用的充电网络所产生的经济价值。

“电动汽车充电基础设施的总拥有成本不仅包括初始硬件成本，还包括安装费用、能源消耗、智能充电系统和长期维护，这些都是决定整个生命周期价值的因素。”

真正的挑战不是选择投资基础设施还是加速电动汽车普及，因为这两个方面需要共同发展，这就是为什么运营商需要灵活、可靠并能随需求增长而扩展的充电解决方案。

肯普沃的快速电动汽车充电技术正是为此而设计，采用高效碳化硅架构，结合模块化系统和动态功率分配，使运营商能够根据需求增长轻松安装、维护和扩展系统，而不影响性能或用户体验。

从肯普沃全球充电系统收集的数据显示，覆盖超过60个国家、超过33,000个充电点、超过4,300万次充电，总供电量超过1.7太瓦时，充电器可用率超过99%，这些数字反映了基础设施性能可以根据实际使用数据进行持续跟踪、测量和改进。

此外，来自肯普沃1,300万次充电会话数据库的深入分析还揭示了重要发现：大多数充电问题并非由硬件引起，大约81%的充电失败尝试是由于用户相关因素，而只有19%是由技术故障导致。

常见的用户问题包括身份验证失败或用户忘记正确插入充电线，而技术故障通常涉及车辆与充电器之间的通信问题或充电头锁定机制。这些发现表明，提升可靠性需要采用整体方法，结合更好的技术、用户友好的设计和改进的用户体验。

将可靠性设计为电动汽车充电基础设施的一部分

提供可靠的电动汽车充电系统不仅依赖于强大的硬件，还包括可扩展的系统架构、智能软件和用户友好的设计。

动态功率分配等技术使多点充电器能够高效共享电力，使充电站能够适应不断增长的需求，同时，基于云的管理平台支持实时系统状态监控。

预测性维护和优化整个充电网络的性能，另一方面，通过易于理解的用户界面和更清晰的身份验证步骤简化充电流程，也可以显著减少用户错误。

当泰国正在扩展公共电动汽车充电网络时，泰国有一个重要机会从一开始就将可靠性和可扩展性作为基础设施设计的一部分，根据高速公路、城市中心和工业区的策略性布局充电点，对于支持普通电动汽车用户和商业车队至关重要。

例如，主要旅行路线上的快速充电站，无论是连接曼谷与罗勇等工业中心还是东北地区的路线，已经表明位于合适位置的基础设施可以有效支持长途旅行，同时增强驾驶员的信心。

当商业车队转向电动化时，可靠性将变得更加重要，无论是物流服务提供商、叫车平台还是货运公司，都依赖可预测的充电系统可用性，以确保车辆高效运营，因为系统不可用的每一刻都直接意味着生产力损失和成本增加。

当大型电动汽车或重型电动汽车开始发挥更大作用时，高功率充电基础设施，包括兆瓦级充电，将变得更加重要，以支持物流和大规模运输全面转向电动化。

（编译：李程 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）