1994年5月1日，当最具传奇性和最为人们热爱的巴西车手艾尔顿·塞纳在圣马力诺大奖赛中因事故去世时，全球赛车运动停止了好几分钟。31年后的今天，艾尔顿·塞纳在赛车运动中留下的遗产依然存在，而对于他去世的讨论至今仍然是一级方程式赛车历史上的谜团。
1994年桑巴尼诺大奖赛在意大利伊莫拉赛道，整个周末笼罩着悲剧。星期六下午，奥地利新手车手罗兰·拉特森贝格在预选赛中因高速撞墙而去世。仅仅24小时后，艾尔顿·塞纳在仍然不确定自己是否应该参赛的情况下，从排位赛的首发位起步。
艾尔顿·塞纳对于赛车安全性表现得非常担忧，特别是在国际汽车联合会（FIA）在本赛季引入了重大规则改变之后，这些改变使得赛车的悬挂和抓地力控制系统被禁止，导致其稳定性和可预测性大为降低。尽管当时塞纳的威廉姆斯FW16是赛道上最快的赛车，但控制起来依然极为困难。
星期日下午当地时间14:17，艾尔顿·塞纳的赛车在 Tamburello 弯意外冲出赛道，并以超过200公里/小时的速度撞上混凝土墙。事故发生后，现场工作人员将塞纳从残骸中救出，并用直升机紧急送往医院，但遗憾的是他最终不治身亡。
塞纳的队友、前世界冠军达蒙·希尔认为，这次事故是因为车手错误而冲出赛道。正在追逐积分榜的迈克尔·舒马赫表示，自开赛起便已经感到不安，因为他的赛车在可怕的弯道前一直在上下颠簸。
在这项充满魅力但危险无比的赛车运动中，塞纳以其顽强的精神和卓越的表现被视为传奇。意外事故发生前，他已经赢得过三次世界冠军（1988、1990、1991），41次大奖赛胜利，65次杆位。
圣马力诺大奖赛的伊莫拉赛道是F1欧洲赛道中最危险和最快的赛道之一。塞纳过去三次在这条赛道上为 McLaren-Honda 车队夺冠，而他正为Williams-Renault 车队追逐自己的第四个冠军。
在比赛开始前，塞纳感到不安，甚至向女友承认他不想参加周日的比赛。但习惯使然，赛车热情让他无法放弃那些熟悉的工作。那一次的比赛事故引发了巨大的争议和猜测，许多人相信，这是因为当时实施的新规让赛车更危险。
在与巴西报纸的访谈中，塞纳桑曾表示，“这将是一个事故频发的赛季，除非我们非常幸运，否则不会没有严重的事情发生。”
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Momo；来源：Thairath）
