泰国副总理“皮帕”重启橡胶屏障计划，加速三大速赢项目，推进兰塔岛-宋卡大桥

“皮帕”重启橡胶屏障政策以减少事故，指示乡村国道局推进三大速赢项目，加速兰塔岛-宋卡大桥及泰国滨海公路。

副总理兼交通部长皮帕·拉差吉巴功在向乡村国道局（Rural Roads Department）下达政策和工作方向后透露，旨在加快基础设施建设，满足各地区民众需求。

重启“橡胶屏障”拯救生命-支撑橡胶价格

皮帕表示，交通部已要求公路局和乡村国道局重新使用天然橡胶覆盖混凝土护栏、天然橡胶导向柱以及橡胶包裹护栏，以减少危险路段碰撞冲击的严重程度。

然而，为实施这一政策，交通部将成立一个工作组，由交通部副常务秘书吉拉蓬·特皮塔担任主席，负责制定责任细节、实施里程、预算分配，并与农业合作社促进厅下属的29个橡胶合作社协调，通过宋卡王子大学的标准研究采购橡胶，以实现最高效率。预计三个月内得出结论。但在2027财年可能无法及时预算，可能先用剩余资金在部分高风险路段试点，然后在2028-2029财年将该项目纳入主要政策。

皮帕进一步表示，国外测试结果，特别是韩国，与宋卡王子大学的研究结果一致，发现使用橡胶包裹护栏可将伤害严重程度降低10-20%，而在弯道使用橡胶包裹金属栏杆，伤害严重程度可降低近40%。因此，交通部认为应重新应用该政策，不仅注重安全，还能帮助橡胶农民。

目前橡胶价格约为每公斤80泰铢，因为处于产出淡季，但正常季节三级烟片胶平均价格约为每公斤55-58泰铢，与项目使用橡胶的成本相符，因此投资是值得的。此外，还能为全国橡胶合作社创造收入和分配工作。交通部已指示公路局和乡村国道局邀请全国29家橡胶合作社（目前已具备生产设备和能力）再次讨论，确认准备情况并制定具体实施计划。

推进三大速赢项目，加速南部两大项目

此外，皮帕还指示乡村国道局推动三个快速项目，包括：

1. 加速正在施工的项目尽快通车；
2. 加速已具备施工条件的项目招标；
3. 加速向内阁提交新项目审批。

已中标的高光项目包括：宋卡湖跨湖大桥（宋卡-博他仑）和兰塔岛连接桥项目（甲米）。目前正等待公共债务管理办公室与世界银行谈判贷款，金额为1.4151亿美元，约45亿泰铢，预计2026年6月前签署合同，施工期3年，2029年前完工。

同时，指示乡村国道局加速推动已纳入总体规划的大型项目取得实质性成果，特别是泰国南部沿海公路项目，包括安达曼海岸公路，已指示乡村国道局尽快完成，以支持政府旅游政策，有效刺激国家经济。

推进泰国滨海公路，提升旅游，分五阶段

乡村国道局局长比集·胡恩西里说明了泰国南部及安达曼沿海公路项目的进展，该项目分为五个阶段：

• 第一阶段：龙仔厝-巴蜀-拉廊-春蓬路线，乡村国道局负责部分总长514.616公里，目前已施工完成。
• 第二阶段：春蓬-素叻他尼-那空是贪玛叻-宋卡路线，长约600公里，目前正在申请2027财年预算7000万泰铢，聘请顾问进行可行性研究和初步设计。
• 第三阶段（第一段）：北榄-龙仔厝-龙仔厝路线，总长83公里，已完成勘察设计和环境影响评估报告，正在准备施工，2027年将进行不动产调查。
  第三阶段（第二段）：碧武里-巴蜀路线，总长350公里，已完成勘察设计，EIA报告已通过审核，目前乡村国道局已开始进场施工，共两个项目，总长约81公里。
• 第四阶段：宋卡-北大年-那拉提瓦路线，乡村国道局负责部分总长155.680公里，目前正在进行可行性研究，预计2026年完成。
• 第五阶段：安达曼海岸路线：拉廊-攀牙-普吉-甲米-董里-沙敦，乡村国道局负责部分总长600.268公里，目前由交通与运输政策规划办公室进行研究。

此外，在2027财年，乡村国道局将使用2000万泰铢预算，推进泰国滨海公路项目（是球-他沙拉路线）的勘察设计，长约30公里。

（编译：Ivy ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）