泰国财政部承认，“旧车换新车 2569”项目目前无法推进，原因是面临重大难题，即旧车估价标准难以统一，且泰国缺乏完善的车辆报废管理和回收体系，担心若由官员自行评估会产生腐败漏洞。财政部已命令“消费税厅”紧急审查细节或尽快提出更合适的替代措施。此前有消息称该项目导致民众推迟购买新车。
5月11日，泰国财政部常务次长洛瓦纳·桑尼向记者表示，有关“旧车换新车 2569”项目，目前消费税厅正在制定细节，但仍存在多个问题，尤其是旧车估价标准以及车辆报废拆解管理系统，并允许消费税厅调整或提出更优方案。
“每辆车车况不同，包括使用年限、保养情况及市场价值，因此很难制定对各方公平的中介估价标准。如果车价高却估价低，或者车价低却估价高，都会出现问题。因此旧车估价多少仍是未解难题。”
此外，车辆报废管理也是项目的重要条件之一，因为目前泰国尚缺乏高效、完善的车辆回收拆解系统，包括废钢、电池或可再利用材料的分离处理，政府还需同时考虑配套系统的准备情况。
因此，消费税厅正在加紧全面研究项目细节，可能向财政部提出比“旧车换新车”更优的方案。
财政部已指示消费税厅加快研究项目运营方式，力求明确，因为不希望在不明确的情况下推行项目，也不希望由官员自行裁量，以避免因官员裁量权导致利益输送。
不过，有关“旧车换新车”的消息传出后，已在相当程度上导致民众推迟购买新车。因此财政部已敦促消费税厅尽快研究此事，因为项目越早明确越好。据悉，消费税厅正在加紧研究项目方案。
最新消息，5月12日，泰国副总理兼财政部长埃克尼迪·尼蒂塔恩巴瑟就此事表示，问题可能出在细节上，导致目前无法推进项目，但我们还有时间，并已交由消费税厅继续审议。
（编译：Jon ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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