5月17日，泰国民主党副发言人吉拉瓦·乍龙瓦就货物列车在曼谷玛卡森铁路道口与公交车相撞事故表示，事故并非某一个人的失误，而是安全系统多层漏洞叠加的结果，即国际通行的“瑞士奶酪模型”。他指出，安全的交通系统应有5层防护：第1层交通规则禁止车辆停在铁轨上（已画黄色斜线禁止停车）；第2层栏杆和警报应完好（事发时有警报声）；第3层铁路信号系统应在栏杆未放下时禁止火车通行；第4层交通管制应设监控或人员值守；第5层结构性解决方案应彻底隔离铁路与公路。然而，泰国系统千疮百孔，火车卡在路中、栏杆损坏、货运列车穿城而过等问题已屡见不鲜。
吉拉瓦表示，玛卡森道口本可通过“红线铁路缺失段”（华目-玛卡森-帕亚泰-邦士）解决，但该项目因与“连接三大机场高铁项目”捆绑而严重延误，导致市民生命安全被价值千亿泰铢的巨型项目绑架。此外，曼谷铁路环线（如素攀武里-班帕栖段）也不完整，货运列车仍不得不穿城而过。他提出3项紧急措施：1. 短期堵漏，将交通信号灯与铁路系统联锁，确保火车到来前清除轨道上的车辆；2. 加快红线缺失段建设，将安全部分独立推进，不等高铁项目；3. 推动曼谷铁路环线建设，将货运列车迁出市区。他强调，若再不彻底解决，此次事故不会是最后一次有人丧生。在政府结构不可靠的情况下，市民需自行提高安全意识。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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