2027款奔驰S级泰国上市：S580e与S350d到港

对于车迷来说，不可能不怀念过去六代奔驰S级。在三星标品牌迈向清洁能源汽车（销量不如内燃机车型）之际，这款第七代S级中期改款车型，让人想起那些开创性的创新。它诞生了世界上首个防抱死制动系统（1978年W116）和安全气囊（1981年W126），还记得1991年W140巨大车身配双层玻璃带来的震撼吗？那就是S级巨无霸或鲸鱼，用展厅老板的行话来说。

如今，汽车世界的一切都飞速发展，连那些紧盯每款车的评论家都对新款S级的细节感到惊讶。记得……自从中国汽车涌入市场，一切都变得难以跟上，S级必须保持智慧，才能保住国家元首、国际掌权者、重要人物、总理座驾或五星级酒店豪华轿车的地位。因此，这款改款S级不得不拆解超过一半的车身系统进行升级和精炼。

2027款S级是S级家族同一代中最大规模的变革。它配备了比之前大20%的发光格栅，搭配闪亮的三叉星徽，如同迪拜傍晚时分的景象，并安装了最新版水冷超级计算机MB.OS，与巨大的超屏幕仪表盘协同工作，以及隐藏在控制台下的诸多细节。这次升级能否成功还需验证，但今天，从德国出发的新S级车队已抵达泰国。在邦纳区展示后，新S级将南下前往马来西亚。

当前的难题是技术演变，因为即使是CLA电动这样的小型车也被迫配备摄像头、主动驾驶辅助和安全系统，而普通家庭用车都已具备自动泊车和语音控制。此外，三星标品牌及竞争对手的电动汽车，尤其是来自大陆的豪华车，已消除了性能和静谧性的优势。因此，S级别无选择，只能进一步提升自己，以应对汽车工业永无止境的竞争。

当电动化市场的重任被交给Electric家族，并毫不留情地抛弃EQ标签时，S级的外形酷似酒店或大使馆的豪华车辆。问题是，它还能为传统豪华轿车S级留下多少空间？答案是，S级成为争议较少的车型，但仍专注于后排座椅的舒适性，不逊于那些试图挑战的新品牌。重要的是，它表明这种形式的汽车仍然充满活力和生命力，这在许多方面让梅赛德斯销售团队感到些许安心。

这是S级有史以来最具个性的版本。最新一代发布时列出长长选配清单，而这款改款豪华轿车更是加倍添加先进科技。它配备了专为此次升级开发的梅赛德斯-奔驰操作系统(MB.OS)，拥有更强的处理能力，将车辆各系统整合成一个生态系统，并与梅赛德斯-奔驰智能云连接，支持无线软件更新。它作为电子大脑驱动最新版MBUX超屏幕，横跨整个仪表盘。此外，还有基于人工智能的虚拟助手、零层界面（无需进入子菜单即可在主屏幕显示所有内容）以及足够多的功能，让硬核科技客户都感到惊叹。

2027款新S级配备大量传感器，支持在已获法律批准的国家（如中国和美国）实现全程放手自动驾驶。随后将逐步扩展到其他市场。车辆可自动倒车入库，配备最多15个安全气囊，数字空调系统，以及加热安全带（但泰国炎热天气下可能用不上）。不过无需过度担心泰国气候，它可在出发前指令预冷车内空气。老实说，若要一一列举新S级的所有性能和功能，恐怕没人会读完，因为太长了。

这并非完全重新设计，而更像是“细节调校”。直列六缸发动机，包括S580e插电式混合动力和S350d六缸柴油发动机，均由全新M177 V8汽油发动机（带平面曲轴）加持，该发动机即将用于三星标品牌其他车型。

让我们看看当前可选的动力系统。在德国及部分欧洲国家（包括美国），首先是S580 4Matic，搭载全新4.0升双涡轮增压V8汽油发动机，最大功率535马力，扭矩750牛米。这是S级经典感觉的体现：平顺、强劲，高转速时的引擎声悦耳，最高速度仅限高速公路。梅赛德斯-奔驰不会将这款车引入英国和泰国市场，因为税率使客户不愿为这种奢侈买单。

接下来是S500（包括其姊妹车型S450），搭载3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机，功率443马力，扭矩提升至640牛米，并配备轻度混合动力系统以提升经济性和驾驶性能。但与V8和混合动力版本相比，差异明显。

这导致车型命名有些混乱。新S级还有六缸插电式混合动力版本S580e，配备28.6千瓦时电池和3.0升直列六缸汽油发动机，官方纯电续航约96公里，油耗约24.78公里/升。当电池电量低时，油耗回升至13.5公里/升，考虑到尺寸和重量，仍算经济。所有这些提供576马力动力输出。令人困惑的原因是这款插电式混合动力车被命名为S580e。

此外，还有两款清洁六缸柴油发动机选项（S350d和S450d）。富裕客户仅可订购S350d，功率330马力，官方油耗15.64公里/升。虽然它看起来平衡且经济，但实话实说，当置于S级旗舰车身中，即使是柴油发动机，也极其安静，加速线性。

还记得高性能版本AMG S63 E Performance吗？它在2022年底亮相，是一款动力强大的豪华轿车，搭载4.0升双涡轮增压V8汽油发动机（不同于本次改款车型的M177 Evo发动机）和插电式混合动力系统，总功率达到惊人的791马力，扭矩1430牛米。但该车型并未在此次改款中引入。因此，目前S580e（正式全称“S580e带插电式混合动力技术”）成为泰国最快的S级，0-100公里/小时加速仅需4.4秒。说实话，纯V8发动机并非最快，但它仍有其坚定地位。

竞争对手仍是熟面孔：即将进行“新级别”重大改款的宝马7系，或同级豪华奥迪A8L，以及将于下月初在泰国推出新车型的红旗电动汽车。历史让富豪们认识到，S级并非那种擅长顺应社会潮流的车型。90年代初，W140在衰退的经济中以厚重缺乏魅力的外形亮相，直到后续车型W220调整得平淡无奇，几乎消失在道路上，而此时经济和好时光开始复苏。

在最新改款版本中，梅赛德斯似乎摒弃了一些克制。前大灯被清晰命名为“数字光”，采用微LED技术，配备双星图形，可根据条件调节光束，照明宽度增加40%。前格栅扩大，尾灯改为三叉星图案。整体比例保持了成熟车型的庄重感，让人立刻感受到梅赛德斯-奔驰更多关注其他区域市场（特别是中国和美国）的品味，而非仅迎合欧洲传统市场。

车身尺寸接近5.3米长，宽1.92米，长轴距版轴距达3216毫米，车内腿部空间极为宽敞，无论哪个座位都能伸展自如，尤其是后排空间宽敞得超乎外形预测。尽管与某些现代电动车相比，可能无法做到完全平坦开阔的空间。

四座布局（后排独立座椅）是最畅销选项，配有从前贯穿到后的中央控制台。新款中增加了隐藏式储物格，内置无线充电板和快充系统，以及智能USB-C接口。还有小型冰箱和可调温度杯架。新S级还配备了可折叠办公桌，以及两个类似iPhone的遥控屏幕嵌入中央，让高管们可以自行控制车内一切，从遮阳帘、分区空调到前排13.1英寸娱乐屏幕。此外，升级的内部摄像头系统支持通过Zoom或微软Teams进行流畅的在线会议。