泰国反对党领袖批评陆桥项目，警告勿将南部视为全球货物通道

泰国反对党领袖批评陆桥项目，要求先改善南部民众生活质量，不要将南部视为“全球货物通道”。

5月29日，下议院紧急审议陆桥项目及南部经济走廊（SEC）的会议持续升温。反对党领袖纳塔蓬·銮班亚武提起身总结人民党提案，直言警告政府可能误入歧途的南部发展方向。

纳塔蓬在辩论中提出南部发展战略的真正方向，并引用东部经济走廊（EEC）的昂贵教训。他指出，尽管东部GDP数字增长亮眼，但工人的生活保障和福利并未同步提升，投资利益落入政府召唤的大型资本手中，而小人物和社区居民却独自承担污染和环境问题。他呼吁各方退后思考：经济发展不能只看GDP数字。

反对党领袖还要求政府调整“核心思维”，质疑政府将南部14个府视为全球货物和供应链的过境通道以满足地缘政治需求，还是视为泰国人民的家园，让他们能够生活并为子孙创造未来。政府方面的辩论试图引用霍尔木兹海峡为例，清楚反映出政府将南部视为全球货物通道以满足外部需求，而非国内需求。

纳塔蓬列出数字强调南部当前的结构性问题：超过一半的南部农民仍无土地权，自来水覆盖率全国最低，交通费用高昂，并面临严重的不平等。90%的旅游收入仅集中在5个府。过去30年总体发展反而加剧不平等，农民和渔民越劳作越负债。此外，南部是气候危机的前线，自然灾害发生率比其他地区高3-4倍，11个府出现新生儿营养不良问题。

“问题是，陆桥项目究竟会增加还是摧毁农民的土地保障？只因消息一出，中介就纷纷抢购土地投机。与其推广生态和健康旅游以分散收入到二线城市，陆桥反而会破坏红树林和现有经济机制。”纳塔蓬表示。

最后，反对党领袖提出了具体的替代方案——南部生物多样性再生走廊（SBRC），强调利用南部的文化资本和生物多样性发展可持续农业和社区旅游，并建议政府将预算用于投资南部人民渴望的基础设施：可饮用的自来水、公共交通系统、优质学校和基层公共卫生系统。

纳塔蓬确认SBRC项目无需特别立法豁免多项法律，6年内仅需5000亿泰铢预算，仅为政府设定的1万亿泰铢陆桥项目的一半，但能保证GDP年增长率不低于4%，农产品价值提升不低于30%，并减少农民债务30%。他最后呼吁议会成员共同抉择：是将南部人民视为仅承受影响的群体，还是视他们为区域的主人并共同发展。

（编译：Jon ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）