受中东紧张局势影响，泰国国内油价已持续上涨3-4个月，加油站零售价屡创新高，原因是冲突方不断停火、发射导弹、投掷炸弹，无休无止。西方对伊朗的冲突加剧，使得2026年泰国汽车市场面临明显的“求生式”行为转变。各品牌销量纷纷下滑，曾经主导市场的皮卡车型如今惨淡，原本被认为畅销的中国电动车品牌也陷入激烈的价格战。售价60万泰铢的新车出现频率远超百万级车型。日本品牌的HEV混合动力车虽然表现尚可，但已不如从前，但也未至无人问津。
最新统计数据和消费者信心指数显示，此次油价危机使得泰国汽车市场因以下重要现象发生改变：
纯燃油车（ICE）热潮渐退，购车者转向寻求生存之道
不久前，购车者可能还看重设计或配置，但如今走进展厅的第一问已是“每升油能跑多少公里？”新车注册数据表明，不带混合动力的传统燃油车已有一段时间销量不佳。泰国人并非不买车，而是在计算使用方案，确保不影响每月油费预算。因此，HEV混合动力、PHEV插电混动以及REEV/EREV增程式电动车成为逆势增长的“安全区”，既满足经济性，又无需大幅改变驾驶习惯。不过，部分REEV车型若不谨慎踩油门，油耗也可能达到10.5公里/升，让人震惊；相比之下，日本本田和丰田的HEV在高速行驶时仍能达到16-17公里/升。要让City e:HEV达到那样的油耗，需要极高的车速，甚至冒着生命危险。这正是HEV的优势所在：几乎不消耗燃油，效果惊人。
泰国皮卡市场遭受重创，跌至24年最低点
受经济危机和不断攀升的柴油价格影响，1吨级皮卡市场预计今年销量可能触及二十多年来最低点，约为17万辆。老问题在于金融机构放贷极为严格——因过去皮卡坏账频发几乎导致流动性危机，如今放贷难上加难。除了柴油价格持续上涨，小企业主、农民和中小企业收入尚未恢复，导致租赁贷款质量恶化，金融机构更加谨慎，放贷困难。过去几乎所有销售皮卡的品牌都曾依靠8-9万泰铢的双排皮卡赚得盆满钵满，如今销量骤降，令厂商几乎吐血。
催化剂推动新技术（REEV/BEV）更快普及
对油价的担忧促使消费者比预期更早接受新能源。观察下半年，纯燃油车几乎已无立足之地，所有品牌转向混合动力，或推出REEV（增程式电动车）技术，以抢占那些希望省油又担心长途假期公共充电桩的消费者。
下半年新车名单（2026年7月起）表明，泰国汽车市场将竞争白热化，不仅是中国BEV的价格战，更是日系、欧系、中系品牌在混合动力（HEV）、插电混动（PHEV）、增程电动（REEV/EREV）以及新柴油皮卡等各领域的全方位对决。
Toyota Hilux TRAVO（2.4升发动机）：继2.8升版本之后，下半年将推出2.4升GD系列柴油发动机，匹配6速自动变速箱（150马力，400牛米）和6速手动变速箱，商业和改装爱好者可以准备存钱了。
Honda City（2026款）：计划小改款，更新外观和规格，搭载经济型e:HEV发动机，将于2026年7月1日正式上市，巩固其在B-ECO和B-Hatchback市场的冠军地位。
Honda Civic（S+ Shift）：此次小改款令性能爱好者期待，因为e:HEV RS版本可能增加“S+”驾驶模式按钮（类似Honda Prelude概念跑车），以提升混合动力电机的响应性，带来更强劲的驾驶感受。
Nissan Almera e-Power（有望在泰国全球首发）：由于产品周期迎来换代节点，加上排放税压力，传闻日产可能决定在Almera小改款中搭载e-Power动力系统，以直接挑战市场领先的混合动力车型。
Nissan ELGRAND新一代：三排七座VIP MPV，计划下半年在泰国上市，直接对标Alphard，搭载第三代e-Power系统，型号ZR15DDTe VC-Turbo三缸发动机，配合e-4ORCE电动四驱。
中国品牌陆续推出增程/插混车型（REEV/PHEV）
公共充电桩在节假日排长龙的问题已持续一段时间，但最终油价还是迫使正在寻找新车的消费者转向电动车，同时尽量避免长周末长途出行。近两三年以来，除纯电动车外，中国品牌将在2026年下半年集中推出多款不依赖外接充电的车型。
JAECOO 6T REEV：方正造型的SUV，深受越野爱好者喜爱，确认推出前轮驱动的增程版（REEV），搭载1.5升汽油发动机为33.87 kWh电池充电，纯电续航215公里，油电综合续航突破1000公里。
Geely Starray EM-i：吉利将旗下这款高端SUV于年中至下半年投放市场，主打新一代插电混动系统，经济性极强。
BYD Sealion 8 & BYD TI7 PHEV：比亚迪将推出7座大型SUV Sealion 8，同时以全新插电混动系统BYD TI7进行市场试水。
AVATR 06T & Mazda CX-6e：两款车型此前在北京车展发布，有望年底前进入泰国市场。
欧洲阵营：高端纯电豪华车
Mercedes-Benz CLA EV & GLC EV：下半年奔驰将专注于全新纯电平台，尤其是GLC EV，官方声称续航可达713公里，而CLA EV则作为运动轿跑，将搅动高端个人汽车市场。
记者 阿空·鲁昂素旺
（编译：Jon ；审校：Alex；来源：泰国中文社thais.com）
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