泰国ISUZU挑战赛：搭载2.2 Ddi MAXFORCE的皮卡竞速

泰国ISUZU挑战赛现场，使用Isuzu D-Max Spacecab 2.2 Ddi MAXFORCE手动挡皮卡参与竞速。

泰国五十铃销售公司副总裁维猜·西纳南帕表示，五十铃是泰国赛车运动的领导者，并一直受到各车队信任，选用五十铃皮卡参赛。

此次ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026是重要里程碑，强化了五十铃通过提供新颖、激动人心且真实的体验来创造差异化的理念，为泰国赛车运动爱好者带来前所未有的体验。

我们将五十铃的DNA与前沿设计及专为挖掘2.2 Ddi MAXFORCE柴油发动机性能而调校的规格相结合，延伸至赛道，展现了五十铃技术专为赛车运动而生的性能、耐用性和准备就绪，在国际标准下为赛车迷创造新体验，并提升本赛季比赛的激烈程度。

深入解析ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026赛车

参赛车辆为Isuzu D-Max Spacecab 2.2 Ddi MAXFORCE手动挡车型，由五十铃与泰国工程师团队TERA Engineering合作开发，包括发动机和车身部件，打造高性能赛车。

每辆赛车均经过专业调校，涵盖增压系统、燃油供给系统、发动机功率管理、悬架、制动系统和空气动力学部件。

最终可输出高达285马力的最大功率和507牛·米的最大扭矩，展现了五十铃技术在赛道上的全面性能、耐用性和潜力。

此外，首次引入遥测系统或Isuzu Challenge Technology程序，让车手、车队和裁判实时查看车辆数据，并用于分析和改进驾驶，确保规则公平、明确、透明。

发动机与动力总成

- 2.2 Ddi MAXFORCE柴油发动机（RZ4F-TC）重新调校，增强增压和燃油喷射能力
- 最大功率285马力@4050转/分
- 最大扭矩507牛·米@3500转/分
- 6速手动变速箱，配有限滑差速器（LSD）
- BK Racing离合器套件（Eagle B4系列）
- 来自BRD Performance的冷却系统、中冷器和排气系统

悬架与制动系统

- Penske 2路副油箱减震器，配特殊设计的后钢板弹簧
- 四轮Neo Tech盘式制动器，带制动温度传感器
- 前制动：NeoTech EVO-R 6活塞卡钳，360毫米刹车盘
- 后制动：NeoTech EVO-R 4活塞卡钳
- Ferodo高性能刹车片，耐高温

车身与车轮空气动力学设计

- TERA Engineering全车空气动力学套件，采用碳纤维复合材料减重
- 可调角度前分流器和后扰流板
- 流线型货斗、导流鳍、轮拱罩、侧裙和可调角度后扩散器
- 18英寸轻量化轮毂（后轮配备Aerodisc）
- TOYO TIRES PROXES SPORT 2轮胎，规格275/40/R18（官方轮胎）

内饰与安全

- Zestek定制方向盘，可调模式
- 内置遥测系统（Isuzu Challenge Technology），用于数据分析及车手心率监测
- 数字后视镜
- 齐全的FIA标准安全设备：防滚架、桶式赛车座椅、6点式赛车安全带、驾驶员侧安全网、前后拖车钩及自动灭火系统

ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026第一站比赛成绩

总成绩组：
1. 63号 提迪蓬
2. 99号 塔纳西瓦纳
3. 88号 瓦里
4. 90号 纳农帕
5. 22号 塔纳瓦

专业组：
1. 63号 提迪蓬
2. 99号 塔纳西瓦纳
3. 88号 瓦里
4. 90号 纳农帕
5. 22号 塔纳瓦

业余组：
1. 46号 达维德
2. 15号 阿丽莎
3. 56号 汶他威
4. 5号 塔亚

ISUZU CHALLENGE THAILAND 2026本赛季共进行3站，总计7场比赛，分为专业组和业余组，共有15辆赛车参赛。旨在为职业车手和新晋车手提供平台，在统一规格赛车下展现潜力并积累经验，总奖金541,000泰铢，另设分站奖杯和赛季累积奖项，涵盖总成绩、专业组和业余组。剩余赛程如下：

第二站：2026年8月14-16日，泰国武里南府大象国际赛道

第三站：2026年10月14-18日，泰国宋卡府街道赛道

（编译：Jon ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）