更新双轨铁路“登猜-清莱-清孔”进展59% 推进泰国最长隧道挖掘

泰国国家铁路局更新北部双轨铁路“登猜–清莱–清孔”线，总体施工进度达59.570%，推进应对北部PM2.5雾霾危机的计划以适应形势，持续工作不中断，加快所有合同，力争按目标于2028年开通服务

记者根据泰国国家铁路局（SRT）报道，关于登猜–清莱–清孔双轨铁路建设项目，总长323公里，建设资金728.35亿泰铢，截至2026年3月，总体项目累计施工进度为59.570%，相比计划设定的59.448%，快于计划+0.122%。目前泰国北部施工区域将面临PM2.5雾霾危机，水平严重超标，SRT已调整工作方针和方法以适应形势，确保施工能持续进行，同时保持目标在2028年按计划开通服务。

深入3个合同：第2和第3合同顺利超过目标

对于该项目，分为3个施工合同，各合同进展详情如下：

• 合同1（登猜-那瓦） 进展59.227%（慢于计划-5.710%），由于洪水和复杂地形障碍，SRT正在加紧工作以拉回计划
• 合同2（那瓦-清莱） 进展63.157%（快于计划+3.304%）
• 合同3（清莱-清孔） 进展55.064%（快于计划+3.700%），重点连接铁路系统至边境贸易门户

亮点挖掘隧道：“那瓦隧道”准备于2026年底贯通

作为项目核心的隧道挖掘工作，进展引人注目，目前已贯通（Break through）4条隧道中的3条。

• 双隧道，帕府，长1,059米，进展64.66%
• 那瓦隧道，南邦府，长6,211米（泰国最长），进展79.37%，计划于2026年12月12日贯通
• 湄卡隧道，帕夭府，长2,700米，进展74.33%
• 多伊良隧道，清莱府，长3,400米，进展70.25%

所有隧道工作仍按计划进行，目前已贯通3条隧道，仅剩那瓦隧道计划于2026年12月12日贯通。

对于登猜–清莱–清孔双轨铁路建设项目，被视为国家交通基础设施发展的重要战略之一，起点在帕府登猜站，通往北部，经过4个府的59个区、17个县，包括帕府、南邦府、帕夭府和清莱府。项目完成后，将提高民众出行和货物运输效率，相比汽车减少约1–1.30小时的旅行时间。

此外，该路线还是连接北部经济至泰老边境和湄公河地区的重要机制，支持边境贸易和货物转运至林查班港，同时有助于降低国家整体物流成本。同时，这条铁路线还以美丽的自然景观为特色，穿过山脉、桥梁和众多隧道，这将促进旅游，为沿线社区创造收入，并符合政府发展基础设施以长期可持续推动国家经济的政策。

（编译：张悦 泰国中文社；审校：Ken；来源：泰国中文社）