泰国“旧车换新车”不容易！财政部常务次长指出评估定价存条件，需公平合理，敦促国货税署尽快明确结论

泰国财政部常务次长指出，“旧车换新车”项目并不像想象中那么简单，因为存在对旧车进行公平评估定价的条件。他已敦促国货税署尽快给出清晰明确的结论。

2026年5月11日，泰国财政部常务次长洛瓦纳·桑萨尼先生透露，国货税署已就政府“旧车换新车”项目进行了汇报，该项目是政府4000亿泰铢贷款措施的一部分。但实施起来并不容易，因为旧车评估定价存在难度，复杂且细节繁多，例如：旧车车龄应如何界定？若车龄相同但车况不同，该如何处理？

因此，很难确定每辆旧车的定价应该是5万泰铢还是6万泰铢，或者多少。这需要谨慎处理，以避免出现“高价车低价评估”或“低价车高价评估”的情况。

此外，泰国的旧车报废处理流程尚未形成系统化，包括对钢铁废料和电池等零部件的分类处理。因此，必须确保被收购的旧车确实被拆解处理，而非流入非正规渠道。

洛瓦纳先生表示：“根据两到三周前的最新报告，国货税署告知该项目的细节并不容易，因为我们不希望出现官员对每辆车进行自由裁量的情况。如果两辆车车龄相同，但一辆保养良好、车况良好，而另一辆未保养甚至已是废铁，却获得相同价格，我们不想实施一个不清晰的项目，然后依赖官员的裁量。”

洛瓦纳先生还表示，向电动汽车的过渡是财政部有意推动的领域之一，但必须明确推进。如果该项目要通过贷款资金审核并获得批准，则必须事先明确清晰。

此外，如果项目不明确，可能会导致公众的购车决策停滞。因此，项目越快速、越清晰越好。预计国货税署将向财政部提交项目的具体条件供审议，国货税署也可能提出比“旧车换新车”更好的新方案。

（编译：Cici；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）