泰国沃尔沃EX30起火，客户上节目表达担忧，担心问题重演，要求公司回购或换车。专家阿萨武·阿萨萨帕吉和波普·京格艾·EV Shop指出，问题可能源于电池热量积聚导致短路，建议检查其他使用同批次电池的电动汽车。
主持人甘猜·甘内蓬在节目中邀请了沃尔沃EX30车主，原因是多名车主报告车辆起火，疑似电池问题。详细情况如下：
车主托姆的沃尔沃EX30被烧毁讲述称，起火时车辆停在停车场，他刚充电回来，充电到约80%，超过了沃尔沃建议的70%，因为第二天要长途旅行。
停车仅几分钟后就接到通知说车辆起火，尝试用了23个灭火器仍无法控制，火势迅速蔓延，危及附近建筑和其他车辆，包括厨房燃气罐等易燃物，救援和消防队随后控制了局势。
“感觉沃尔沃的回应不够充分。客户购买的是应该100%可用的车辆，却要冒着生命和财产风险。限制充电到70%不是明确全面的解决方案。自从购车以来，从未收到沃尔沃的直接联系。”
客户两年来一直不知道这个风险，通常充电到90-100%。70%的建议是最近才有的，即使从年初就联系服务中心，也未能更换电池。
沃尔沃EX30车主的要求包括：
1. 回购车辆：许多消费者希望沃尔沃以公平价格回购。
2. 换车：部分人选择更换其他车型。
3. 适当补偿：要求赔偿损失和不便。
汽车专家阿萨武·阿萨萨帕基表示，第一起事件发生在去年11月的巴西，沃尔沃有安全协议向瑞典报告数据，全球沃尔沃已通知EX30客户正在调查原因，但推测是热量问题，建议充电不超过70%，比其他品牌通常建议的80%更严格。第二起火灾发生在香港2月，使沃尔沃更确信问题源于电池。
中国电池工厂被检查，沃尔沃正在寻找解决方案，如更换整个电池或模块，涉及复杂的生产和运输。泰国首起火灾发生在3月，沃尔沃已暂停该车型销售并允许客户检查车辆状况。
“问题不仅限于沃尔沃EX30，还可能涉及使用同批次电池的其他品牌电动汽车，充电超过70%或驾驶时热量积累也可能导致火灾。”
一个重要观察点是电动汽车在起火前会闪烁应急灯，这表明存在异常。如果是他，会先退后，因为不确定会发生什么。
消费者保护局副局长阿努蓬·乍伦韦表示，消费者保护局正在处理沃尔沃EX30的安全问题以及受损消费者的民事案件。自3月起收到报告，沃尔沃已向消费者保护局报告故障并制定了客户关怀计划。
但商品服务安全委员会认为沃尔沃的解决方案不够好，委员会建议沃尔沃改进，因为耗时太长，结果还是发生了火灾。
随后安全委员会命令沃尔沃进行产品危险测试，委员会将依据测试结果确认。如果测试结果在技术上可行，则按计划执行；如果测试失败，则产品被视为危险品，进口商有责任从市场召回。目前还在考虑虚假广告问题。部长和顾问将邀请沃尔沃开会讨论进一步补救措施。
沃尔沃EX30如何起火
波普·京格艾·EV Shop解释说，电池有正负极，中间有隔膜。频繁充电或使用会使电池形状变得尖锐，刺穿隔膜，导致正负极接触引发火灾。加速此过程的是热量，可在充电或行驶时发生。
当甘猜问及这种电池是否也用于其他车型时，波普回答：“是的，沃尔沃EX30的电池来自某一家供应商。”
（编译：Jon ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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