泰国警方登列车模拟“火车撞公交车”事故，测试视距与车速

泰国警方调查组登上一列火车，模拟“火车撞公交车”致8人死亡的事故现场，以验证信号旗视距和列车行驶速度等关键事实。

此次悲剧发生于5月16日15时42分，一列2126次货运列车在曼谷阿索-丁登路附近撞上一辆橘色空调公交车（车牌号12-5641，往返于Mega Bangna和农业大学），导致车辆起火，8名乘客死亡、30人受伤，多辆汽车受损。事故地点靠近曼谷机场快线玛卡讪站。

此前，46岁火车司机萨亚蓬·顺恭、57岁行车调度员乌泰·宗基里（负责操作栏杆和信号旗）以及56岁公交车司机拉披·通汶已被控诉。

最新进展：5月20日13时57分，曼谷京畿警察局副局长萨卡亚·桑瓦纳警上校带领调查组从华马克站登上一列火车，仅允许铁路和警方人员进入机车，并挂有一节车厢。列车行驶至阿索站附近的事发地点，全程9.2公里，耗时超过1小时。

在模拟过程中，调查组重点检查信号系统可见距离，包括火车司机在不同距离内能否看到信号旗、信号灯或横跨轨道的车辆，以及制动距离，即司机在到达车站或栏杆前需要多长距离来减速和停车。同时将观察栏杆操作员在多大距离内开始向司机发出信号。

此外，还将检查火车从运行到减速再到停车的整个过程的速度变化。

调查组将把这些数据与栏杆操作员、火车司机、机械师和事故列车留守人员的证词进行对比，并对照泰国国家铁路局的操作规程，包括观察从提速、无线电通讯到栏杆放下前的车距，以及栏杆操作员使用灯光和旗帜信号的方式。

此次模拟调查组分为两组：一组在列车上观察，另一组在栏杆旁观察。模拟使用的列车为普通客运列车，泰国国家铁路局证实客运与货运列车操作规则相同。

（编译：Jon ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）