西里蓬答询火车撞公交车事件，承认司机疏忽，下令全面检查所有交通系统员工的毒品问题，强调并非亡羊补牢，而是持续随机抽查。至于禁止火车进入曼谷内城区，将听取公众意见，可能改为全高架轨道。
5月21日上午10时30分，在国会举行的下议院会议上，颂攀·萨兰议长主持会议，审议了巴蜀府议员、泰自豪党成员社康·登措的紧急质询，询问交通部长披帕·拉察吉巴甘关于货运火车在阿索-丁登路口撞上公交车导致8人死亡的事故。
他指出这反映了公共交通系统安全管理的缺陷，要求明确说明护栏和信号系统的状况，为何火车无法及时停车？不能只归咎于公交车横跨铁轨，这反映了交通部对平交道口设计和交通管理的直接责任。关于毒品检测、禁止在护栏未放下时通行、以及禁止火车进入曼谷内城区的措施，如何执行和跟进？死者赔偿方案如何？
西里蓬·昂卡萨库尔吉亚特副部长代表部长回应称，事故火车时速34公里，未超限速40公里。事发前已有黄灯预警，碰撞时速度为18公里。调查发现司机操作疏忽，且事后检测呈多药阳性。泰国铁路局已将其停职并成立调查委员会，此事不可接受。
西里蓬进一步说明，副总理兼交通部长披帕已下令严格检测毒品，对公共交通系统所有员工进行检测，并非亡羊补牢，而是持续措施，此前为随机抽查。今后7-15天内全面排查所有部门，已发现更多司机涉毒，但需医院正式确认。如确认，交通部将严肃处理，绝不姑息。
关于货运火车应在夜间21:00-05:00运行，但为何出现在白天？该列车原计划5月15日23:00发车，但延误了900分钟（15小时），导致白天运行并发生事故。至于禁止火车进入曼谷内城区的提议，我们将听取公众意见，考虑在避免麻烦和换乘的同时，最大限度降低风险。
“这是短期措施。中期1-2年内，将连接泰国铁路局、曼谷市和交警的信号系统，引入技术手段。长期理想方案是全部改为高架轨道，地面仅供汽车通行。关于赔偿，曼谷大众运输局和泰国铁路局已加速处理，探望伤者并道歉，伤者将获13万至100万泰铢补偿，死者家属获239万泰铢。”西里蓬表示。
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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