泰国道路安全学术中心统计显示，泰国儿童交通事故死亡率高达1/5，敦促国家经济与社会发展委员会将其纳入第14个发展规划，以遏制每年5.9万亿泰铢的经济损失，并提议政府紧急修改交通法规，保护国家未来。
2026年5月22日星期五上午9时，在曼谷TK Palace酒店和会议中心，由泰国健康促进基金会、国家经济与社会发展委员会办公室及合作网络支持的泰国道路安全学术中心举办了“第14个发展规划：修复与加强道路安全，创造未来，提升人力资本”讨论会。会议旨在提出政策建议，推动系统性地减少损失并提升人力资本，作为第14个发展规划中保护可预防风险人力资本框架的一部分。
2026年5月16日孔丹-玛卡森站间火车撞公交车事件导致8人死亡，包括有前途的年轻人，凸显了“交通事故夺走一条生命，等于失去一次人力资本机会”的现实。单一起事故可能引发连锁反应，影响生命、财产、家庭以及国家整体经济。
泰国道路安全学术中心分析了道路安全状况与国家人力资本发展，发现2026年儿童和青少年受伤和死亡比例集中于15-24岁年龄段（根据疾病控制部RTIDC数据）。所有交通事故造成的经济损失估计超过GDP的3.3%，即每年约5.9万亿泰铢（TDRI数据），这笔预算足以全面重塑国家创新结构。
国家经济与社会发展委员会委员男子恩努提出“修复社会，强化安全文化”政策，将道路安全提升为第14个发展规划的核心议程，强调“计划的关键是维护和发展人力资本”，并推动社会转变观念，从“没关系”转向“必须安全”。因为许多交通事故本可预防，但社会仍习惯于损失，包括儿童、青少年和家庭支柱，他们都是国家重要人力资本。他重申安全应被提升为人民基本权利和国家发展的重要文化。交通事故不仅影响生命和家庭，还反映了人力资本的流失，可能成为泰国社会长期的结构性问题，尤其是在即将步入超老龄社会的背景下。
研究员男子素梅表示：“泰国因交通事故损失了大量人力资本。为长期解决问题，政府需考虑四个要点：（1）提高交通基础设施、车辆和驾驶行为的安全标准；（2）加强执法效率和严格性；（3）减少对摩托车依赖的监管；（4）创造覆盖广泛且公平的公共交通系统选择，同时补贴和提升服务品质。”
下议院议员、人民党男子布里强调，解决道路安全问题需要系统性行动，特别是改进政府机制和设计对安全有利的道路，例如合理设置人行横道，同时推广便捷高效的公共交通。他提议国会推动修改《交通法》，如制定人行横道管理标准手册，持续监测交通事故情况，并让儿童和青少年议会参与质询和监督政府相关工作。
与会者一致认为，人力资本的发展若不包含“维护”和“保护”人民的维度，尤其针对可预防的交通事故，将是不完整的。应将其提升为国家长期发展的重要议程之一。
（编译：Jon ；审校：Ken；来源：泰国中文社thais.com）
原创文章，作者：Nanthapong S.，如若转载，请注明出处：https://thais.com/news-111579/
