法拉利在泰国推出首款纯电动车“Luce”，售价2100万泰铢

法拉利正式推出首款纯电动车“Luce”（卢切），售价超过64万美元（约合2100万泰铢），瞄准新一代富豪，引发网络热议，评价两极分化。

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚透露，这款车研发耗时五年。车名“Luce”在意大利语中意为“光”，最高时速310公里，0-96公里加速仅需2.5秒，搭载法拉利自研的独立轮毂电机，所有部件均由自家工厂生产，以确保长期维护和保值。

除了是首款纯电动车，“Luce”还打破了法拉利的传统，成为品牌首款五座车，由苹果前设计主管乔纳森·艾夫的工作室LoveFrom参与设计，外观与法拉利传统跑车截然不同。首批交付将于10月开始。

发布后在X等社交媒体上引发激烈争论。反对者将其与英国豪车品牌捷豹的转型相提并论，称“法拉利毁了自己品牌，就像捷豹一样，这简直是垃圾车”。另一用户质问：“欧洲豪车品牌怎么了？之前是捷豹，现在又是法拉利。”

支持者则称赞这是重大突破，称“这是法拉利设计的大师级作品，LUCE概念车令人惊叹，将永远改变行业格局”。

法拉利首席设计官弗拉维奥·曼佐尼在接受知名YouTuber克莱奥·阿布拉姆采访时承认，向电动车和新设计的转型必然引发“分歧意见”，但他认为批评是创新过程的一部分，相信人们会在几个月内开始理解和喜爱这款车。

法拉利此次推出Luce是一次重大赌注，与同行及欧洲其他车厂步调相左，后者正因全球需求下降和中国品牌竞争而放缓电动化计划。

兰博基尼已取消2030年前推出纯电动车的计划，转而专注于混合动力。保时捷因在华销售低迷和美国关税问题缩减了EV计划。福特和大众等主流车厂则重新转向燃油车，尤其是在美国。

分析师菲利普·穆尼奥斯认为，法拉利并非指望Luce大卖，而是“宣示立场”，在国产品牌完全主导前为豪华电动车市场树立新标准。

尽管面临通胀压力导致股价一年内下跌25%，作为欧洲市值最高的汽车品牌，法拉利仍在意大利马拉内罗总部投资建设专用“e-building”工厂。

法拉利面临的最大挑战是在电动技术下保持独特魅力，电动版缺乏标志性的引擎声浪。为此，法拉利开发了特殊音响系统，通过放大电动传动系统的振动来产生独特的咆哮声，而非合成音效。

不过，法拉利已将2030年纯电车型比例目标从40%下调至20%，并表示将继续生产燃油车和混动车型，为各代富豪提供选择。

（编译：Jon ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）