5月27日上午10时，在泰国国会，团结建国党副党首、名单制议员阿塔威·素万帕迪带领该党议员召开新闻发布会，反对国家安全委员会决定根据能源部建议向越南和菲律宾出口Jet A-1航空燃油。阿塔威表示，此事对国家影响重大，要求政府立即停止出口，因为中东战争和霍尔木兹海峡仍处于关闭状态，可能影响国内燃油供应。目前多家炼油厂已调整炼油配方，并非必须将航空燃油产量增加至库存过剩的程度。
阿塔威坚称，能源部向国家安全委员会提供的信息不完整且不实，尤其是所谓“油库已满”的说法。他指出，国有企业曼谷航空燃油服务有限公司（BAFS）在素万那普机场和廊曼机场的油库仍有近一半的储存空间，因此航空燃油并未真正过剩。
阿塔威进一步表示，能源部的常务官员未全面说明情况，因为目前石油可炼制多种产品，多家炼油厂已调整配方，调整成本上升，部分航空燃油被转化为柴油，导致炼油厂利润增加。能源部未向国家安全委员会报告这些情况，导致批准出口航空燃油，实际上是让炼油厂在全球市场高价销售，而本应保留在国内使用。
阿塔威向政府提议，必须取消Jet A-1航空燃油出口，保留国内使用，并与航空公司协商降低票价。他已与部分航空公司沟通，对方同意降价，前提是政府降低航空燃油价格。他认为，航空燃油价格无需参照新加坡市场，泰国应自主定价，并降低炼油厂的出厂价，从而降低票价并增加航班数量。目前，清迈、清莱和泰国南部等旅游目的地非常冷清，航班稀少，票价高昂。政府应借此机会通过“泰助泰Plus”项目降低旅游成本，但缺乏航班。
阿塔威还要求停止向越南和菲律宾出售航空燃油，因为越南是泰国在旅游领域的重要竞争对手。他不理解为何能源部的常务官员要这样做，是否意在帮助越南增强竞争力，这被认为是严重的错误。
阿塔威表示，尽管团结建国党未加入内阁，但支持阿努廷·参威拉恭担任总理，因此希望政府工作顺畅准确。他要求能源部的常务官员立即提供正确和完整的信息，因为向越南出口将使炼油厂获得巨额利润，通过降低调油成本并以高价向国外销售航空燃油。
阿塔威还透露，他已与能源部长埃卡纳·蓬潘通话，提醒注意航空燃油问题，并建议降低航空燃油价格。他认为埃卡纳敢于降低炼油厂出厂价，但未料到常务官员在国家安全委员会会议上提出出口方案，使炼油厂获得多重利润，对泰国人民不公。他相信埃卡纳已尽力，但最令人担忧的是能源部官员身兼二职：既是监管官员，又是炼油厂董事会成员，需应对当前燃油短缺问题，而不是追求炼油厂利润。
（编译：Cici ；审校：Woo；来源：泰国中文社thais.com）
原创文章，作者：Nanthapong S.，如若转载，请注明出处：https://thais.com/news-113593/
