泰国汽车工业产量创5年新低

2026年5月下旬，泰国汽车行业出现了多个值得关注的动向，包括行业整体数据以及全球性重大事件。泰国汽车工业产量大幅下滑，受多重问题困扰，汽车产量创5年新低，此前中东战争导致燃料价格飙升。泰国工业联合会（FTI）近日公布4月汽车产量数据，同比下降0.44%（总产量103,794辆），为5年来最低水平。

国内市场方面，轿车（包括燃油车和电动车）产量下降16.77%，反映出国内购买力依然脆弱，以及金融机构信贷审批严格，尤其是皮卡贷款。

出口危机：向中东市场出口的皮卡开始出现放缓迹象（下降1.78%），原因是地区冲突和霍尔木兹海峡关闭。如果局势持续超过3个月，可能影响整体生产目标。

混合动力汽车（HEV）表现良好，销量保持增长。在整体数据下滑的背景下，混合动力汽车前4个月累计产量持续增长，而燃油车（ICE）则面临明显的结构性下降。

泰国汽车销量持续下滑，大型车企在承担高额成本的同时也在调整计划。泰国和全球市场销量第一的丰田汽车已大幅削减产能。丰田宣布，未来6个月内将削减其主力车型FJ、Fortuner、Hilux和RAV4等共计超过83,000辆的产量，以管理市场机制和供应链。

丰田在5月初公布的财报中，丰田财务高管高典（Takanori Azuma）已正式向投资者和媒体发出信号，称中东地区紧张局势，特别是霍尔木兹海峡一带，已开始对公司的销售和物流系统产生明显的负面影响。“我们原本倾向于在本财年增加产能，但最新局势导致我们近一半的中东出口（每年约50-60万辆）受到影响。”高典表示。这意味着丰田管理层已充分了解情况并制定了应急预案。此次宣布在海外减产8.3万辆，正是风险管控措施的延续。

本报道的信息来源包括《日经亚洲》、路透社和日本共同社，它们于2026年5月25日报道称，已从丰田向主要供应商发送的内部文件中获得信息，该文件通知供应商调整零部件订单计划（Drawdown Schedule），有效期至11月。