泰国国家铁路局新主席巴育·乌伊出席会议，推动双轨与高速铁路项目，解决道口事故问题

“巴育·乌伊”首次主持泰国国家铁路局董事会，加速推动双轨与高速铁路项目，提升全国铁路道口安全性以减少事故，并提高服务效率。他还着手利用土地和资产创收，推进连接铁路网络的支线项目，并指示重新审议增加2800个职位的计划，以应对未来的维护和轨道扩建任务。

厅长巴育·乌伊作为泰国国家铁路局董事长，在首次董事会会议后表示，已明确工作方向并与董事会及管理层交换意见，核心目标是推动铁路局完善基础设施，提供安全服务并增加未来收入。

会议讨论了铁路局大型建设项目的进展，其中许多项目仍面临问题，尤其是双轨和高速铁路项目存在多项待解决议题。各方需详细分析各项目的问题，以找出阻碍并解除瓶颈，因为项目延误将影响后续关键步骤的推进。

此外，强调安全提升，要求在所有方面提高安全标准并改善服务质量。针对近期火车与巴士相撞事故，会议已回顾全国铁路道口安全措施。目前全国约有2600个道口，其中约600个设有护栏和防护系统，其余2000个为平交道口。

巴育还提到提高铁路局创收能力，要求对资产和土地进行最大化利用，特别是车站及周边区域的土地，以及其它区域的土地。这已是铁路局的既定计划，但需加快付诸实践。此外，还通过组织专列和旅游线路发展铁路旅游以增加收入，并为开放准入政策做好准备，该政策允许私营企业未来更多使用铁路基础设施，因此需加快系统和结构建设以应对变化。

在发展接驳运输系统方面，这是另一项急需推进的事项。仅建设车站不足以保证便捷出行，还需建立方便的接驳系统将乘客送达车站，这需要与交通部下属单位如公路厅、乡村公路厅、地方政府和公共交通运营商协调，以发展基础设施、停车点、便利设施和接驳系统，满足民众出行需求。货运方面，特别是新旧双轨铁路项目，需规划高效的物流衔接，以充分利用铁路网络潜力。

巴育表示，对于铁路局人员短缺问题，这是组织面临的重大挑战之一。董事会已讨论申请新增2800个职位的计划，铁路局需提供深入的数据和全面的理由。由于铁路局是国有企业，财务负担较重，增加人员需清晰说明必要性、成本影响及对运营效率的益处。董事会建议铁路局详细说明各岗位的人员需求，分析未来哪些岗位仍属必要、哪些可被技术替代或由私营部门承担，以使人员规划与组织长期发展方向一致。

巴育表示，铁路局需展示未来核心任务所需人员，如轨道维护、信号系统维护和基础设施维修，这些在未来私营企业加入铁路网络时尤为重要。如果基础设施标准不佳，将影响用户信心。关于增员申请，下一步将提请内阁重新审议原决议，目前正在进行财务影响研究，预计将于6月得出结论。申请增加的2800个职位仍在审议细节中。

（编译：Jon ；审校：Alex；来源：泰国中文社thais.com）