“泰国副部长”视察林查班港 跟进三期项目 - 设立缓冲区解决交通问题 泰国港务局报告海上工程进度超95% 加快确定移交方案 推进基础设施建设 支持长期物流 以国家利益为原则
2026年6月5日，泰国交通部副部长桑佩·汶亚玛尼与交通部常务次长潘雅·丘帕尼奇（运输事务负责人）视察春武里府林查班港，跟进工作并下达政策给泰国港务局。春武里府尹纳里斯·尼拉蒙翁、少尉拉塔功·乔帕桑（港务局财务与战略副总监，代理局长）等港务局高管接待并报告了林查班港的重要工作进展，特别是林查班港三期开发项目，这是国家物流基础设施核心项目。
桑佩副部长表示，此次视察是继4月30日向港务局下达政策后的持续跟进，目的是从一线工作人员处直接了解林查班港的进展、问题和障碍，因为林查班港是国家经济的重要门户，也是连接泰国运输与物流系统与国际的枢纽。
特别是林查班港三期开发项目，仍有需要尽快解决的事项，同时敦促港务局在场地、技术、合同及与承包商合作等各个方面明确推进项目，必须快速、正确、透明地执行，不损害国家利益。
少尉拉塔功报告了林查班港三期项目进展，截至2026年5月29日，海上工程整体进度约95.57%，公共设施工程进度约19.82%，正在按程序处理与合同修改相关的事项，需提交港务局董事会审议。港务局密切跟进，并准备加快可执行的部分，以确保项目持续推进。
自2026年4月30日政策下达后，工作组已与GPC国际码头有限公司持续讨论，确定林查班港三期项目F泊位及共用公共设施的移交方案。GPC公司说明了技术方案、成本估算及相关影响，港务局则收集各方数据，并联系设计承包方获取更多工程信息，用于审议F1和F2区域，尤其是合同中关于填海质量的规格要求。同时，准备向泰国工程师协会（EIT）征求学术意见，以确定下一步行动方案。
港务局正在加快审议，以便尽快解决场地移交问题，不影响项目整体计划。将结合EIT的意见、技术数据及各相关部门的实际情况，再与GPC公司进一步讨论，确定可行且可操作的方案。承包商的诉求正由港务局、林查班港及法律顾问的法律部门审议，以确保全面、透明、可核查且对各方公正。预计F1泊位将在2031年内投入运营。
桑佩副部长强调，港务局要审慎、系统地管理林查班港三期项目，加快可立即执行的部分，同时解决审议中的问题，确保项目按目标推进，透明、可核查，维护国家利益。此外，还下达了2026年加速措施，提升林查班港标准，要求港务局管理127莱的缓冲区作为卡车停车场，减少主干道排队，敦促承包商保持Sub Gate每小时至少通过50辆车的标准，并利用SRTO区域存放出口集装箱，缓解私人堆场拥堵。工作组需整合交警、经营者、海关、公路局、海事处、地方政府及警方力量，24小时解决问题，并利用信息技术系统管理交通和排队。长期看，需加快制定基础设施发展总体规划，调整费率结构，减少滞留集装箱，加速林查班港三期项目，将拉甲邦内陆集装箱堆场至林查班港的铁路运输比例提高至至少50%，并促进国内水运，缓解交通拥堵。
这些措施将提升运输灵活性，支持林查班港作为国家主要贸易门户的角色，并更有效地连接基础设施与泰国物流系统，支撑贸易、投资及泰国经济长期增长。
（编译：李程；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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