6月14日，人民党曼谷议员素帕纳在脸书上发文称，2025年5月，曼谷观光页面发布了一段关于橙色线地铁站对面人行道损坏的视频，于是他通过曼谷市议员联系区政府进行修复，因为兰甘亨路属于曼谷的资产。但区里告知该区域属于橙色线地铁建设相关范围，应由泰国大众轨道交通局负责。
素帕纳表示，他随后联系泰国大众轨道交通局帮助检查和修复，该局于2026年3月完成修复，但发来回函并附上平面图，明确确认该区域实际上不属于泰国大众轨道交通局的管辖范围。虽然泰国大众轨道交通局最终修复了人行道，但一个重要问题是，这片区域到底该由谁负责？
素帕纳指出，一般来说，曼谷的道路应由曼谷市政府维护，但可能涉及泰国电力局，因为其进行了电线地下化，并临时移交了区域。找不到责任人的问题并非只有这一处，而是遍布整个曼谷，导致问题解决延迟。许多公共资产涉及多个机构，容易造成混淆，必须逐一排查，有时资产所有者也会否认责任，因为记不清。一条道路包含路面、人行道、天桥、井盖、公交站亭、灯具、电线杆、通信杆、排水管、水管、通信管、各种广告牌，还有另一机构的临时施工区域。
素帕纳还提到，相关机构众多，如区政府、工程局、排水局、交通局、环境局、公路厅、乡村道路厅、高速公路管理局、泰国大众轨道交通局、泰国铁路局、泰国电力局、泰国自来水局、NT公司、各种通信系统特许经营者。尤其是在施工或临时使用区域期间，责任更加复杂。民众只看到人行道破损、路面坑洼、井盖下沉、电线杆倾斜或桥梁损坏，但要找到谁负责修复，有时需打多个电话，并在多个机构间来回转办。
素帕纳认为，曼谷市政府应牵头制作曼谷资产地图，显示公共资产和负责机构，并公开信息供民众查阅。例如，道路、人行道、桥梁、天桥、隧道、运河、堤坝、水泵站、井盖、灯具、电线杆、通信杆、CCTV摄像头及其他公共设施由谁负责，哪些区域已临时移交给其他机构使用，施工期间由谁负责维护，以及当前的维护历史、所用预算和需要更新的提醒系统。
素帕纳还表示，对于私人道路，也应明确标注，以区分公共道路和私人道路。良好的城市问题解决不仅仅是修复，而要先知道属于谁、谁负责。当这些信息在曼谷资产地图上公开可查时，推诿责任将减少，工作跟进将更容易，为民众提供便利。
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）
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