泰国曼谷议员抨击曼谷管理体系复杂混乱，从民武里人行道损坏事件中吸取教训

“素帕那”抨击曼谷管理系统复杂令人困惑，从民武里人行道损坏事件中吸取教训，各方推卸责任，最终由泰国大众捷运局修复，尽管并非其管辖范围。建议曼谷制作曼谷资产管理地图，公开公共财产权利地图，明确谁负责什么，防止延误。

2026年6月14日 – 人民党曼谷议员素帕那·米恩猜南通过脸书发文称，2025年5月，Bangkok Sightseeing页面报道了民武里区橙色轻轨站对面人行道损坏的问题。

自己通过曼谷市议员协调至区办事处处理，因为兰甘亨路属于曼谷财产，但被告知该地点与橙色轻轨建设有关，属于泰国大众捷运局职责。

素帕那表示，自己随后协调泰国大众捷运局检查并解决问题，对方于2026年3月完成修复，但回函附上区域平面图，明确该地点不在泰国大众捷运局责任范围内。尽管最终修复完成，但关键问题是谁该负责？

素帕那指出，通常曼谷道路由曼谷管理，但也可能是泰国电力局因电缆入地工程临时移交。找不到责任人的问题不止这一处，而是遍布整个曼谷。

这导致问题解决缓慢，因为大量公共财产涉及多个机构，容易混淆，需逐一核查，有时财产所有人还否认是自己的，因为记不清。

一条道路包含路面、人行道、天桥、井盖、候车亭、路灯、电线杆、通信杆、排水管、水管、通信管、广告牌等，还有临时施工区域。

素帕那表示，相关机构众多，包括区办事处、工程局、排水局、交通局、环境局、公路局、乡村公路局、高速公路局、泰国大众捷运局、泰国国家铁路局、泰国电力局、泰国自来水局、泰国电信公司、各通信系统特许经营商等。

尤其是在建设或临时占用期间，责任更加复杂。民众只看到人行道破损、道路坑洼、井盖下沉、电线杆倾斜或桥梁损坏，但要找到谁负责，有时需要打多个电话、多次转交。

素帕那认为，曼谷应主导制作曼谷资产管理地图，显示公共财产及负责机构，并向公众开放。

例如，道路、人行道、桥梁、天桥、隧道、运河、水坝、水泵站、井盖、路灯、电线杆、通信杆、监控摄像头及其他公共设施由谁负责，哪些区域已临时移交其他机构，施工期间由谁维护，以及维护历史、预算和预警系统。

素帕那还指出，私人道路也应标注，以明确区分公共和私人道路。良好的城市治理从了解谁负责开始，当数据通过曼谷资产管理地图公开可查时，推卸责任将减少，跟踪工作将更容易，方便市民。

（编译：李程；审校：Momo；来源：泰国中文社thais.com）