“西里彭”透露，泰国正推动铁路工业从技术使用者向生产商转型，计划于2031年实现本地化率20%，并力争5年内提升至50%，同时为私营企业参与供应链提供机会，以支持未来双轨铁路和高速铁路的扩张。
交通部副部长西里彭·昂卡萨库尔吉在研讨会上表示，交通部政策鼓励私营部门更多参与铁路系统运营和服务，下一步将推动泰国铁路工业从单纯的技术接收和进口设备，转向自主生产零部件、设备和车辆。
此举迫在眉睫，因为泰国铁路系统（包括双轨铁路和高速铁路项目）正快速增长，为私营部门参与运营和服务提供了机遇。
因此，初期本地化生产将侧重于泰国企业已具备潜力的零部件和设备，如车身、铁路结构、座椅及其他配件，类似于客车或汽车制造业。这些领域可以立即应用现有知识和生产能力。随后，将逐步拓展至更复杂零部件的生产，评估哪些部件可在国内制造，以减少进口依赖并增加国内经济价值。这是泰国铁路工业技术转型的重要过程。
西里彭表示，政府政策将持续推动增加国内零部件和原材料的使用比例，即本地化率，从初始水平逐步提升至30%、50%、70%，长远目标为实现100%本地化，从而使泰国能够全面生产和开发铁路系统技术。
不过，根据外国咨询机构的研究，泰国铁路工业具备立即实现约20%本地化率的能力。目前正在制定实施计划和路线图，预计将于2031年启动，并力争在5年内将本地化率从20%提升至50%。
（编译：Jon ；审校：Fang；来源：泰国中文社thais.com）
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