三位新任交通部副部长展望：重组团队，以民众为中心。“西里蓬”宣布四个月内展示成果，加速连接“陆路-铁路-水路”，推动40泰铢轻轨政策。而“帕塔蓬-桑佩”则着眼于提升航空和水运能力，切实恢复泰国在地区的竞争力。
交通部副部长西里蓬·昂卡萨库吉亚在谈及负责低收入群体服务相关机构的职责时表示，他认为工作成功的指标不仅仅是账面上的数字或业绩，而是民众的满意度，他们必须获得良好的服务。初期的重要任务是调整各机构的工作结构，提高效率，避免给国家带来新的预算负担，并设定问题：仍在亏损的国有企业需要调整管理模式，以便以合理的价格为民众提供服务。
西里蓬设定四个月展示成果的目标
“我已经设定了短期快速见效的框架，目标是所有工作在四个月内见效，以建立信心并证明工作能力。尽管有人关注我们是‘新部长’，但每个人都经历过政治工作并在一定程度上证明了自己。因此，工作时要像只有四个月时间一样，以便尽快产生可触及的成果，然后再长期推进。”西里蓬表示。
为了提升整个公共交通系统的效率，将重点连接“陆路、铁路、水路”成为同一网络，并调整运营模式以适应民众的出行习惯，推动使用清洁能源，如电动公交车，以降低长期成本并提升服务。此外，还重视解决长期存在的结构性问题，设定目标在四个月内看到交通服务平台的管理，如出租车系统和数字平台，能够共存，减少经营者之间的冲突，让民众受益。
关于全天40泰铢轻轨票价政策，西里蓬表示，目前在政府直接拥有的线路上可以实现，下一步将通过改进与私营企业的特许经营合同，将范围扩大到其他线路。他确认，交通部没有预算回购特许权的政策，而是通过谈判和调整条件，让民众能够以更低的价格享受服务。
西里蓬还谈到政治压力和批评时表示，最重要的不是批评，而是民众实际获得的成果。他确认将以透明的方式工作，以民众利益为重，并认为这次挑战是证明自己的重要机会，最终由民众来判断所做的是好是坏，而不是言语。他强调，所有政策必须带来民众“真正感受到”的变化。
帕塔蓬推动航空业支持旅游
交通部副部长帕塔蓬·帕塔普拉西在谈及负责航空工作的方向时表示，其职责涵盖多个重要机构，包括机场厅、泰国航空广播有限公司、素万那普机场酒店和民航学院。他坦率地承认，初期还需要时间清楚地研究各机构的结构和限制，以便政策制定和推动能够精准并落到实处。
尽管尚未立即制定深层次政策，但他明确有意推动国家航空业向前发展，特别是提升机场能力、培养航空人才以及支持旅游业——这是泰国经济的重要机制。这需要评估所监管机构的潜力，“哪些能做，哪些还有限制”，以设计发展路径。
陆路和水路让他从多个维度理解交通系统的结构性问题，并看到政府可以改进的差距，特别是在减少限制和提升交通系统连接效率方面。
对于下一阶段工作的总体目标，虽然尚未立即制定具体政策，但初步方向将侧重于发展航空基础设施以应对未来增长，同时增强航空业人才的能力，并有效利用航空业支持旅游业和国家经济。
然而，他将持续对所负责的各机构进行实地考察，收集深度信息，然后确定长期工作方向。他确认已准备好将私营部门的经验应用到工作中，提升泰国航空运输系统以满足未来发展需求。
桑佩致力于恢复水运潜力
交通部副部长桑佩·本亚玛尼在谈到工作方向时表示，主要职责是监督水运，包括海事厅和泰国港务局，这是泰国交通系统推动经济的重要引擎。此外，还监管泰国国家铁路局旗下的电气化铁路有限公司，该公司在管理和开发泰国国家铁路局资产方面发挥作用，以在商业利用和国有资产的长期增值方面产生效益。
此后的工作目标是提升水运效率，在速度、便利性和安全性方面，以便与邻国竞争。初步计划中的关键方法是利用技术提升水上安全系统，特别是安装GPS系统，实时跟踪船舶覆盖全国，并与安全机构共享数据。
在中期和长期方面，目标是使泰国水运重新成为国家的主要战略，因为目前泰国仍在失去经济机会。因此，开发和提升泰国港口能力是当务之急，以恢复潜力并在区域竞争中创造优势。此外，将加速推动泰国港务局的重点项目，特别是已延迟的林查班港第三期开发项目，使该项目重新成为支持泰国国际贸易的主要机制。
同时，作为南方地区的代表，他还重视整合交通网络发展，包括陆路、铁路、水运和空运，为民众提供更多的出行和运输选择，特别是连接南方地区的双轨铁路项目、发展二级公路和绕城公路，以及改善地区机场，以提升当地经济潜力。
“作为新一代政治家，虽然年龄和经验受到关注，但我确认将全力工作，以透明、直接为原则，以民众利益为重，并在所负责的所有机构推动切实的成果。”桑佩表示。
（编译：Jon 泰国中文社；审校：Suki；来源：泰国中文社）
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