“素拉德”反对陆桥项目，指出不划算，终究敌不过新加坡港口，还会增加公共债务，如同将辣椒酱倒入大海。建议推动克拉运河项目，相信中国会支持，因为这是双赢。透露曾多次带领上议员代表团访问中国，引起对方兴趣。
2026年5月7日，独立政治人物、前上议员、前众议员及前公民力量党副党魁素拉德·亚萨瓦先生对政府正在设立委员会研究的陆桥项目发表看法。该项目由副总理兼财政部长阿空·尼迪塔蓬帕西担任主席。素拉德表示，个人不同意这个项目，因为它不划算，简单来说就像“将辣椒酱倒入大海”，而不是倒入河流。
素拉德表示，陆桥项目是一个连接安达曼海和泰国湾的双侧深水港项目，通过铁路和城际高速公路连接。如果完成全部四期开发，将能处理4000万标准箱的集装箱，其中拉廊一侧2000万标准箱，春蓬一侧2000万标准箱。朱拉隆功大学通过国家经济社会发展委员会进行的研究已经明确指出，该项目在经济上不划算，面临高亏损风险，因为两次转运的运输成本高于通过马六甲海峡的航运，还面临货物损坏的风险。因此，收益不抵成本，是一项投资超过1万亿泰铢的项目。
此外，目前新加坡正在扩建港口，即位于大士的新加坡新港项目。该项目一期已经投入运营，可处理2000万标准箱。如果全部四期建设完成，年处理能力将超过6500万标准箱。预计在2040-2042年间，该港口的处理能力将达到2021年的两倍，成为世界上最大的集装箱港口。未来新加坡的货物处理能力将比泰国多出2500万标准箱。
“总之，无论怎么做陆桥，都敌不过新加坡，因为航运更简单，无需转运货物。做陆桥就像把辣椒酱倒入大海，就像过去的‘霍普韦尔’项目一样。如果做了，肯定会一团糟。因此我不同意，因为我认为陆桥敌不过新加坡，朱拉隆功大学的研究已经明确指出不划算。此外，日本的大学也进行了研究，同样发现不划算。政府还要继续推动吗？陆桥项目耗资1万亿泰铢，如果做了肯定会失败。我们的公共债务目前已经超过12万亿泰铢，如果做了就会增加到近14万亿泰铢，直到触及债务上限。”
素拉德表示，至于9A方案或克拉运河的替代方案，是一项连接安达曼海和泰国湾的基础设施发展计划，经过甲米、董里、博他仑、那空是贪玛叻和宋卡，全长约135公里。当时他担任上议院克拉地峡项目国际合作与投资研究小组委员会主席，曾多次自费带领代表团访问中国及其他国家，以进行说明。最终中国表示感兴趣并推动建设，但有些方面担心如果推动克拉运河，美国会反对，因为担心中国军舰会通过。因此他想说明，这是两回事，因为克拉运河是贸易项目，是一个经济特区，全球不少于6-7个国家的投资者会来投资，包括中国、美国和欧洲。因此不可能允许中国军舰通过，我们本来就不允许。如果中国军舰要通行，必须走马六甲海峡。至于领土分裂的说法也不属实，因为根据之前研究的老项目，会有一条水下隧道供汽车通行，宽度约300-400米，供船只通过并交汇。因此绝不是领土分裂，那些说法只是空谈，没有任何领土分裂的问题。
“克拉运河未能实现的原因在于新加坡不希望它出现，因为会遭受巨大损失。因此新加坡不择手段干预泰国政治，制造美国强烈反对克拉运河的假象，并说‘别做了，去做别的吧’，然后转而支持泰国成功建设陆桥。但做陆桥只会失败，没有船来使用，即使有也极少。即使建成也敌不过新加坡，因为现在他们已经在扩建港口了。因此我确认，中国政府准备支持克拉运河项目，但不是陆桥项目。克拉运河挖不成的原因不是美国，而是新加坡。如果政府不挖克拉运河，也不应该做陆桥，而应该寻找连接中国铁路的方式，那样更好。至于克拉运河，如果不挖，国家将遭受巨大损失。我们已经错失机会300年了，从纳莱王时代就开始了。我相信中国会全力资助我们，不做也没关系，但不要拿美国当借口，因为新加坡才是制造事端的根源。”
素拉德还表示，克拉运河项目常有人批评政府说成本翻倍，从1万亿泰铢变为2万亿泰铢。但关键是，1万亿泰铢是“将辣椒酱倒入大海”，没人关心；而2万亿泰铢，中国会全力帮助我们。在我们过去讨论的经济特区中，中国会来帮忙，他们会在浦东设立经济特区分支。中国是一个威权国家，可以下令。简单来说，他们会在投资方面帮助我们。2万亿泰铢不是中国白送给我们，而是他们会来经济特区投资，并带动其他6-7个国家，包括美国。因此不可能允许军舰通过。我们几乎不用花钱。这件事我很清楚，因为我去和他们谈过，这是双赢，对泰国和中国都有利。而且中国是一个热爱和平的国家，他们不希望发生战争，不用担心，除非被欺负。因此希望大家考虑一下，因为我们已经损失了300多年的利益。
（编译：Cici 泰国中文社；审校：Fang；来源：泰国中文社）
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