泰国消费者保护委员会（OCPB）携手部长素帕玛斯·伊萨拉帕迪解决电动汽车问题：车辆故障、服务中心关闭及价格波动，投诉案件超过1300起，已提起民事诉讼索赔超过1.03亿泰铢。
2026年4月11日，总理府部长素帕玛斯·伊萨拉帕迪作为监督消费者保护办公室（OCPB）的负责人，主持了提升电动汽车购买信心的消费者保护措施会议，听取大量因购买电动汽车而受影响的消费者反馈。她表示，今天我们认真倾听民众的声音，他们决定购买电动汽车是响应政府（由总理阿努廷·查恩维拉库推动）鼓励使用替代能源应对能源危机的政策，却面临三大问题：车辆缺陷、公司倒闭或服务中心关闭导致无处维修，以及购后价格快速下跌。
OCPB指出，2024-2026年间，有556名消费者向OCPB投诉电动汽车问题，还有792人向消费者组织（作为民间代表）投诉，总计1348起。OCPB已解决402起，占72.3%。
最常见的五种问题：
1. 缺陷：47.3%
2. 不退还订金：18.2%
3. 购后降价：14.7%
4. 不交付赠品：13.1%
5. 事故或维修延迟：2.9%
这些问题不应发生在消费者身上。消费者的每一个声音我们都倾听，绝不会无动于衷。一辆车是一个家庭的重要财产，消费者必须得到公平对待，而不是承担负担。
OCPB将消费者面临的问题归纳为三类：售后问题288起（52%），交易问题183起（33%），交付问题85起（15%）。
电动汽车用户的担忧如下：
1. 担心服务中心关闭：329起（41.5%）
2. 发现设备损坏：164起（20.7%）
3. 缺零件需长时间等待：94起（11.9%）
4. 公司倒闭后无法退车：52起（6.6%）
为了保护消费者权益，消费者保护委员会已决定对商家提起民事诉讼，追讨超过1.031亿泰铢的损失。电动汽车属于标签管制商品，根据1979年消费者保护法，商家必须制作正确完整的标签并清晰展示，违者最高监禁6个月、罚款10万泰铢或两者并罚。
会议决定委托OCPB制作电动汽车标签电子书，要求所有在泰国销售的电动汽车制造商和进口商向OCPB提交每款车型的标签，汇编成电子书，展示所有品牌的标签信息，并解释标签要点、消费者权益和购前核查指南，以便公众便捷快速获取信息进行比较。电子书将通过OCPB的网站、应用程序和各平台页面发布，同时监督广告，并确保商家按照标准合同格式制定预订合同。
此外，消费者组织作为民间代表提出具体措施提升电动汽车用户保护，包括：要求制造商和经销商详细公布质量、技术规格、性能、保修条件和关键部件限制等信息；在合同中规定标准维修时限；布局服务中心覆盖每150-200公里；储备充足零件；建立召回系统以修复影响安全的问题；推动维修权，使车主在保修期后仍能维修；以及设立电动汽车专项投诉协调中心，由OCPB与陆路运输厅合作。为此将成立多方工作组，细化提升电动汽车消费者保护措施。
“感谢消费者组织传达民众的声音，并寄语所有商家：民众决定购买你们的电动汽车，是寄托了希望和辛苦挣来的钱，请像对待家人一样照顾他们，迅速公正地解决问题，储备充足零件，覆盖服务中心，明确维修时限，不要让消费者被抛弃。我保证会密切关注此事，不会让消费者孤军奋战。”
（编译：Eric ；审校：Alex；来源：泰国中文社thais.com）
原创文章，作者：泰国中文社，如若转载，请注明出处：https://thais.com/news-106256/
