泰国铁路局将追究火车司机和轨道管理员责任 暂停其公职身份

泰国铁路局（SRT）准备追究火车司机和轨道管理员的刑事责任，先暂停其公职身份，同时成立委员会调查其他相关人员。

5月18日，泰国交通部副部长表示，针对火车撞上曼谷大众运输机构（BMTA）公交车的事故，交通部正从多方面加速核查事实，包括驾驶员标准、轨道控制系统、警报系统以及毒品和酒精检测流程，以查明事故真正原因，预计最迟于本周三得出初步调查结论。

初步报告显示，肇事火车司机持有旧版火车驾驶执照，但尚未根据2026年3月27日生效的《铁路运输法》新规定进行身份确认以申请新证，目前处于120天宽限期。火车司机的执照与铁路运输厅的执照分属不同体系，此前铁路局使用内部系统，新法实行后，铁路运输厅介入监管，因此出现过渡期。但副部长强调这并非借口，即使司机处于合法宽限期，仍需接受调查并承担责任。

关于毒品和酒精检测，通常每趟车次前都进行酒精检测，但毒品检测采用随机周期抽检。副部长查看了火车司机的快速筛查测试结果，发现全部呈阳性，但暂时无法公布具体毒品种类，因属于医学初步检测。他强调“全部呈阳性”。

该司机是否承认吸毒？目前尚不清楚，因警方还需进一步审讯。事故发生后，已下令将检测升级为“全面检测”，覆盖铁路局、曼谷大众运输机构及运输公司，并加强尿液毒品检测。

火车司机和轨道管理员的供词不一致，因此需等待事实调查结果。交通部将作为原告，由铁路局向法院起诉火车司机和轨道管理员。

初步已下令将两名火车司机和轨道管理员暂停公职身份，以确保调查透明。同时成立委员会调查其他相关人员，并指示于2026年5月20日前报告进展。

交通部正加速短期解决“人”的问题，最大限度减少人为失误；长期则需引入技术降低风险，但需要大量预算，并加快推进防护系统建设项目。总理已指示各单位系统化整体管理，尽管受限于政府规章程序。

此外，交通部考虑限制重型货运列车在白天的运行时间，类似陆路运输厅对卡车的措施，因货运列车重量大、刹车距离长、操控要求更高，将推动其夜间运行以避开交通高峰。后续将与曼谷市政府及交通警察协商事发地点的管理方案。

（编译：李程；审校：Woo；来源：泰国中文社thais.com）